這么大的船廠項(xiàng)目訂單,船主到底是誰啊?
一項(xiàng)大約14.4億美元的新造船項(xiàng)目已被提交給中國和韓國的船廠,包括12艘中型集裝箱船,但是船主究竟是誰仍是個(gè)謎。
有可能成為ZIM?
船運(yùn)行業(yè)消息人士說,船廠目前正就7艘7000TEU集裝箱船報(bào)價(jià),并確定另外5艘。但是,這類新造船廠背后的公司卻鮮為人知,詢價(jià)的代號(hào)是“ProjectKnight”(“騎士計(jì)劃”)。
在市場(chǎng)上,有關(guān)購買這一新造船背后的買主爭(zhēng)論激烈。一些造船行業(yè)人士認(rèn)為,這可能和以色列航空公司ZimIntegratedShippingServices有關(guān)。
一名船舶行業(yè)人士表示:“ZIM將運(yùn)營這批7000TEU的集裝箱船舶,并有可能直接購買這些船舶,并可能從船東處租船。
ZIM并未回答有關(guān)新造船計(jì)劃的問題。若ZIM公司是該船的最終運(yùn)營方,其擁有7000TEU的箱型船舶將達(dá)到27艘。
ZIM已從Seaspan租賃了15艘液化天然氣雙燃料船,租賃期限為12年,目前正在揚(yáng)子江船廠建造,預(yù)期2023年至2024年交付。
該信息來源稱,買方選擇了液化天然氣雙燃料船,并指定使用高壓油氣系統(tǒng),此外,這些船只需要安裝MANEnergySolutions公司設(shè)計(jì)的MANME-GI引擎,每條船的甲板上也將安裝6000立方米C型油罐。
根據(jù)中間商估計(jì),這些新制造的雙燃料集裝箱船,一個(gè)代號(hào)為“騎士”的神秘船東將花費(fèi)1.2億美元。
一名船塢管理人員證實(shí)了騎士計(jì)劃新建造的集裝箱船的詢盤,但拒絕提供更多關(guān)于該船買主或交貨期的信息,說他們公司已簽署了保密協(xié)議。
7000TEU箱船在市場(chǎng)上很受歡迎。
“7000TEU型集裝箱船很受班輪公司的歡迎,他們將取代10多年前建造的4250TEU型船舶,”一艘貨輪說。除神秘的“騎士計(jì)劃”買家外,一些船東公司也對(duì)此尺寸的貨箱提出了要求。
據(jù)Clarkson稱,今年已訂購54艘7000TEU集裝箱船舶,其中21艘采用LNG雙油船,4艘采用氨基燃料。
此為第二位向船東詢價(jià)。
在造船業(yè)市場(chǎng)上,“騎士計(jì)劃”可能是第二家以代號(hào)形式在新造船廠進(jìn)行詢價(jià)。首先是"ProjectSlade"(斯萊德項(xiàng)目),該項(xiàng)目包括10艘傳統(tǒng)燃料的5500TEU新船。
據(jù)說法國CMACGM公司是斯萊德項(xiàng)目背后的神秘船東。今年4月,該公司和青島北海船舶重工(QingdaoBeihaiShipbuildingHeavyIndustry)簽約,10艘傳統(tǒng)的巴拿馬型集裝箱船的建造時(shí)間為2023年,2024年。CMACGM公司將會(huì)為每艘裝備800個(gè)冷藏箱的船舶提供大約6300萬美元。
來源:搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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