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似乎收費(fèi)是解決擁堵問(wèn)題的有效途徑，美西碼頭推出了額外的堆積費(fèi)。關(guān)于額外費(fèi)用的話題太多了，每個(gè)人都麻木了。然而，麻木屬于麻木，有些碼頭費(fèi)用已經(jīng)開(kāi)始，有些碼頭即將開(kāi)始。為了不讓每個(gè)人都錯(cuò)過(guò)，現(xiàn)在做一個(gè)額外的堆積費(fèi)（不同的收費(fèi)名稱，本質(zhì)是額外的堆積費(fèi)）的總結(jié)。

我們從北到南說(shuō)話。

先看 西雅圖 。收費(fèi)碼頭是SSA的Terminal 5、18、30集裝箱船主要附屬Terminal18。收費(fèi)時(shí)間為12月1日起，疊加收費(fèi)。柜子提取前5天免收；第一6-10天，每天$50；第11-15天，每天$75；第16-20天，每天$100；第21天之后，每天$150。比如柜子在碼頭放了15天，額外費(fèi)用是5x$50 + 5x$75=$250 + $375=$625。

再看 塔科馬 。兩個(gè)碼頭在收費(fèi)，Husky從11月1日開(kāi)始，WUT從11月15日開(kāi)始。收費(fèi)名稱Long Stay Rehandling Fee/Charge。只要柜子在碼頭超過(guò)15個(gè)自然日，兩個(gè)碼頭都是一次性收費(fèi)，不需要疊加，Husky收$315，WUT收$310。

終于來(lái)了 LA/LB ，目前有兩筆額外的堆存費(fèi)。LA/LB港務(wù)局收取的舉世聞名的“等差數(shù)列”超期堆存費(fèi)，具體計(jì)費(fèi)方式就不贅述了。目前這個(gè)費(fèi)用再次被推遲到12月13號(hào)了，只要碼頭的情況有改善，估計(jì)這個(gè)費(fèi)用會(huì)一直延下去。懸著的刀更有威懾力。

另一個(gè)剛剛宣布收費(fèi)的是 SSA的Pier A 和Pier J。碼頭自己收費(fèi)，與政府無(wú)關(guān)，與政府無(wú)關(guān)SSA西雅圖的收費(fèi)方式完全一樣，畢竟是一家公司。

Pier A美森和萬(wàn)海在用。Pier J有Ocean Alliance和萬(wàn)海。這意味著如果LA/LB港務(wù)局收取的超期堆存費(fèi)，萬(wàn)一開(kāi)始收費(fèi)(我說(shuō)萬(wàn)一，希望不會(huì))，這兩個(gè)碼頭超期堆存的柜子要交三個(gè)堆存費(fèi):正常demurrage，LA/LB港務(wù)局收取的罰款，SSA碼頭自己收集的部分。三座山，大家瑟瑟發(fā)抖ing…..

到目前為止，美西只有奧克蘭碼頭沒(méi)有收取額外的堆積費(fèi)(快點(diǎn)knock on wood，今年好的不靈壞的靈)。Oakland目前，四個(gè)碼頭的操作仍然正常，只有船只等待泊位2-3條，今天的truck turn time都不到一個(gè)小時(shí)，挺好的。如果保持這種狀態(tài)，不太可能收取額外的堆積費(fèi)。但是，因?yàn)镺akland碼頭規(guī)模小，如果船公司一擁而上，很快就會(huì)塞港。今年5月發(fā)生過(guò)一次，船東紛紛轉(zhuǎn)掛Oakland，結(jié)果立即爆炸，等待泊位超過(guò)20天。

寫(xiě)完這么多額外費(fèi)用，一時(shí)不知道怎么結(jié)束，祝大家柜子不進(jìn)。closed area,都在LFD之前提出一分錢(qián)demurrage不用給