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Dave Clark該公司預(yù)計將在今年年底或明年年初超過長期運輸競爭對手UPS和FedEx，成為美國最大的快遞服務(wù)公司，也是世界上最大的快遞公司之一。

在過去的十年里，亞馬遜一直在悄悄地建立一個物流帝國，運營自己的貨運機隊，與當?shù)氐目爝f公司簽訂合同，并在美國各地開設(shè)物流配送中心。2009年至2018年，亞馬遜的全球運輸成本增加了15倍，凈銷售增長了7倍，亞馬遜決定將大部分快遞業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到公司。

Brian Olsavsky2019年，該公司可以比第三方更高效、更便宜地運輸包裹。

但亞馬遜的運輸野心激怒了它的競爭對手，主要是聯(lián)邦快遞。亞馬遜是聯(lián)邦快遞最大的客戶之一Moody投資服務(wù)公司估計，2018年，該公司每天分發(fā)約20萬個亞馬遜包裹，直到2019年聯(lián)邦快遞宣布不再為亞馬遜提供包裹。據(jù)報道，分析師估計，亞馬遜是聯(lián)邦快遞利潤最低的客戶之一，因為它需要大量的小型快遞，而不是更有利可圖的商業(yè)合同。

2020年，亞馬遜在包裹運輸數(shù)量上超過了聯(lián)邦快遞。Pitney Bowes數(shù)據(jù)顯示，的33億包裹相比，亞馬遜的包裹交付量為42億，從UPS從美國郵政服務(wù)中受益。數(shù)據(jù)顯示，與同行UPS與聯(lián)邦快遞相比，2020年亞馬遜在美國運送的包裹占21% ，UPS美國郵政占24% 的38% 。

不過，UPS聯(lián)邦快遞擁有超過亞馬遜的龐大貨運機隊，UPS為醫(yī)療保健、汽車制造等行業(yè)的企業(yè)客戶提供服務(wù)。

亞馬遜的目標是更好地控制購物者的包裹如何送到家門口。這家零售巨頭現(xiàn)在監(jiān)管著數(shù)千家最后一英里快遞公司為亞馬遜運送包裹，以及由飛機、卡車和船舶組成的新興內(nèi)部運輸網(wǎng)絡(luò)。它還在全國各地建立了倉庫和航空樞紐，以加快包裹運輸。

亞馬遜貨運業(yè)務(wù)發(fā)展迅速。Digital Commerce 根據(jù)360的數(shù)據(jù)，亞馬遜在2019年運送了58%的自有包裹，成為美國第四大快遞服務(wù)公司。截至去年8月，亞馬遜預(yù)計將運送66%的自有包裹。

亞馬遜的內(nèi)部配送業(yè)務(wù)已成為今年假日購物季的主要優(yōu)勢。由于新冠肺炎疫情持續(xù)，全球供應(yīng)鏈危機和勞動力短缺，假日購物季極具挑戰(zhàn)性。

Clark亞馬遜除了使用自己的卡車和飛機外，還將貨物運送到新港口，以避免堵塞。

這些事情不是一夜之間發(fā)生的。亞馬遜已經(jīng)建來一直在建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施和促進物流發(fā)展的技術(shù)平臺，為應(yīng)對當今具有挑戰(zhàn)性的貨運形勢做準備，為亞馬遜可能超越競爭對手做準備。Clark說道。