洛杉磯港和長(zhǎng)灘港第4次推遲收取“集裝箱超期滯留費(fèi)”
新收費(fèi)時(shí)間暫定于12月13日。
今天(12月6日),洛杉磯港和長(zhǎng)灘港宣布,將于12月13日推遲向船舶公司收取集裝箱逾期滯留費(fèi)。
兩個(gè)港口表示,這項(xiàng)收費(fèi)政策的預(yù)期效果是讓客戶盡快清理長(zhǎng)期停留在碼頭的集裝箱,加快集裝箱流通,改善擁堵。
洛杉磯港和長(zhǎng)灘港進(jìn)一步表示,自收費(fèi)政策公布以來,洛杉磯港和長(zhǎng)灘港的滯留集裝箱數(shù)量減少了37%。鑒于滯留集裝箱數(shù)量大幅減少,洛杉磯港和長(zhǎng)灘港決定再次推遲收費(fèi)時(shí)間。同時(shí),在12月13日之前,洛杉磯港和長(zhǎng)灘港將繼續(xù)每天監(jiān)控進(jìn)口集裝箱在碼頭的停留時(shí)間。
近年來,美國(guó)的供應(yīng)鏈危機(jī)越來越嚴(yán)重,對(duì)港口產(chǎn)生了很大的影響,特別是美西港的運(yùn)營(yíng)效率降低,船舶延誤和擁堵加劇。
為了加快集裝箱流通,緩解當(dāng)前供應(yīng)鏈困境,洛杉磯港和長(zhǎng)灘港于10月25日首次宣布向船舶公司收取集裝箱逾期滯留費(fèi)
該收費(fèi)的原定時(shí)間是11月15日,不過,這筆費(fèi)用的收費(fèi)時(shí)間一再推遲,從11月15日推遲至11月22日,又從11月22日推遲至11月29日,到了11月29日,第3次推遲至12月6日。
在這方面,一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,由于收費(fèi)的威脅,碼頭堆留集裝箱的行為減少,集裝箱清潔工作取得了顯著進(jìn)展,實(shí)施成本的必要性也減少了,也許永遠(yuǎn)不會(huì)實(shí)施。
來源:搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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