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美國貨運(yùn)代理市場發(fā)生新變化

今年，美國貨運(yùn)代理市場發(fā)生了許多新的變化。原貨運(yùn)代理租船成為船東，貨運(yùn)量飆升。沒有自己租船的貨運(yùn)代理也積極與新船東合作，一方面緩解艙位壓力，另一方面借此機(jī)會擴(kuò)大市場份額。集裝箱船、多用途船、散改集，各有各的招數(shù)，市場一時熱鬧非凡。此外，在眾多美國新貴中，有的沒有注冊VOCC，而是發(fā)了NVOCC提單，即使貨量低于NVOCC。

數(shù)據(jù)參數(shù)：從國內(nèi)到美國，1-11月，byETA，2021vs2019年。之所以選擇2019年進(jìn)行比較，是因?yàn)?020年的貨量不正常(當(dāng)然，2021年的貨量也不正常)，2019年是最近的正常年份。

市場整體增長21%，可視為通過線。與2019年相比，增長100%以上的公司采用綠色標(biāo)簽。前50名中有9家增長了100%以上，非常努力！因?yàn)槭?1月份的數(shù)據(jù)，如果算上12月份的貨量，會更多，比如THI、Neptune、Maxwide，年增長肯定會超過100%。如果龍頭公司排名相對穩(wěn)定，從50到100的變化很大，近21家公司的增長率超過100%，很多幾乎一夜之間(well，其實(shí)是兩年)進(jìn)入前100。Respect！

就商品數(shù)量而言，進(jìn)入前50名，全年要做31000teu，前100名要13000teu，前200名要5000teu左右。全國約有500家貨代美線全年超過1000teu。

具體大家自己看，我就不細(xì)評了。

本期先放全國排名，后續(xù)推出華南、華東、華北主要港口前50-100貨代排名，敬請關(guān)注！