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在COP26大會上，航運業(yè)號召適用零排放總體目標，明確提出綠色航運過道，簽定《2050年航運零排放宣言》，適用國際貿(mào)易工人聯(lián)合會(ITF)，創(chuàng)立亞馬遜、宜家等承運人零排放同盟，將航運業(yè)的綠色的浪潮引向巔峰。殊不知，在接著的第77屆海事環(huán)保委員會(MEPC77)上，觀點和服務承諾并沒有轉換為現(xiàn)行政策和行為。

近期，歐盟委員會FransTimmermans代表歐盟官方網(wǎng)響聲在訪談中發(fā)音，督促IMO盡早采用適宜行為。

Franstimmermans在職歐盟委員會第一副現(xiàn)任主席，歐洲綠色協(xié)義負責人，勞氏日報在《2021年航運業(yè)最具影響力百人榜》中與歐盟委員會Ursulavonderleyen和Adinavlean并列結構第三，由此可見他明顯的響聲為航運業(yè)脫碳的探討多方和擁護者引入了強心藥。

Franstimmermans代表歐盟委員會在COP26上講話。做為首要的交涉代表，他說道航運業(yè)在此次氣侯健身運動中并沒有作出用心的勤奮，把航運業(yè)比成絕不更改的極大霸王龍。他說道，他從就任逐漸就關心這只絕不更改的極大霸王龍，并對航運業(yè)脫碳表述了堅韌不拔的信心。

MEPC77完畢后，航運業(yè)脫碳的擁護者對溫室氣體節(jié)能減排的提議沒有達成一致，并表明心寒。馬士基CEO施索仁(SRENSKOU)會后在社交平臺上多次發(fā)音。大家必須IMO給予機遇，讓航運業(yè)脫碳，獲得進度。，并號召全世界航運業(yè):政府部門、船運公司、承運人、投資人、金融機構等大量人團結一致，號召盡早完成綠色航運。

在訪談Franstimmermans時，F(xiàn)ranstimmermans適用施索仁的思想觀點，并夸贊像馬士基那樣的企業(yè)積極開展綠色航運，并希望大量的航運站出去。

Franstimmermans對航運業(yè)脫碳的未來前景仍持樂觀主義心態(tài)。他說道:現(xiàn)階段，國際商船隊已經(jīng)平穩(wěn)轉型發(fā)展，從技術上獲得提升。從2021年航運業(yè)的狀況看來，已經(jīng)基本建設大量可以應用綠色然料的新船，包含很多綠色氫動力船、綠色氨驅動力船等?？傮w而言，與2019的狀況對比，早已十分開朗了。