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時(shí)隔三年，美國(guó)上市船東Costamare終于回到新造船市場(chǎng)，訂購(gòu)了8艘大型集裝箱船。在投資造船的同時(shí)，Costamare繼續(xù)收購(gòu)二手船擴(kuò)張散貨船隊(duì)的跨境。

12月9日，Costamare該公司已與一家匿名亞洲船廠簽署了兩艘船13000TEU根據(jù)具有法律約束力的替代訂單協(xié)議，集裝箱船建設(shè)合同確認(rèn)了額外兩艘13000TEU和4艘15000TEU集裝箱船。

這批新船預(yù)計(jì)將于2023年第三季度至2024年第一季度之間陸續(xù)交付。所有8艘新船在交付之后都將與一家匿名集運(yùn)公司簽署長(zhǎng)期租船合同。預(yù)計(jì)Costamare提供融資將使用手頭現(xiàn)金和貸款。

Costamare相關(guān)船廠和租船人的具體信息尚未披露。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，該公司最后一次訂購(gòu)集裝箱船需要追溯到2018年，當(dāng)時(shí)Costamare在揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)船業(yè)集團(tuán)訂購(gòu)的12690TEU2020年至2021年，這五艘集裝箱船陸續(xù)交付，均由陽(yáng)明海運(yùn)長(zhǎng)期租賃，租期10年。

除揚(yáng)子江船業(yè)建造的5艘船外，Costamare目前船隊(duì)運(yùn)營(yíng)的萬(wàn)箱船也包括5艘11010TEU集裝箱船(由已破產(chǎn)的韓進(jìn)重工菲律賓蘇比克船廠建造，2016年至2017年交付)，5艘14424TEU集裝箱船（由韓國(guó)三星重工建造，2016年交付）。

另一方面， 另一方面，Costamare最近收購(gòu)了63800載重噸的7艘二手散貨船。Soho Merchant6327載重噸(建于2015年)Star Damon81569載重噸(建于2012年)George P81601載重噸(建于2012年)Egyptian Mike58018年載重噸(建于2011年)Belnor(建于2010年)和57970載重噸Belstar(建于2009年)。

2021年12月至2022年1月，上述7艘散貨船將加入Costamare的船隊(duì)，Costamare手頭現(xiàn)金和貸款將用于交易。包括這7艘船，Costamare散貨船的數(shù)量將增加到44艘。

值得一提的是，Costamare直到今年6月，在干散貨航運(yùn)市場(chǎng)復(fù)蘇的背景下，到今年6月，在干散貨航運(yùn)市場(chǎng)復(fù)蘇的背景下，Costamare決定跨境投資，從希臘船東那里收購(gòu)了16艘二手散貨船Onassis旗下Olympic Shipping & Management聘請(qǐng)經(jīng)驗(yàn)豐富的干散貨管理團(tuán)隊(duì)。

自6月以來(lái)短短半年，Costamare散貨船船隊(duì)已從16艘擴(kuò)大到44艘。目前，該公司的船隊(duì)擁有78艘集裝箱船，總?cè)萘繛?8艘58.6萬(wàn)TEU；此外，還有44艘散貨船，總運(yùn)力237.9萬(wàn)載重噸。

Costamare首席執(zhí)行官Gregory Zikos今年，我們租了47艘集裝箱船，租賃合同增加了18億美元。包括最新簽署的兩艘新船的訂單和替代合同，總租賃收入達(dá)到48億美元，船隊(duì)剩余的平均加權(quán)租賃期為6.3年?！?

與此同時(shí)，我們正在擴(kuò)大我們的干散貨船隊(duì)，使船隊(duì)數(shù)量達(dá)到44艘。干散貨行業(yè)是一個(gè)流動(dòng)性強(qiáng)的市場(chǎng)。低手持訂單限制了容量供應(yīng)，而基礎(chǔ)設(shè)施支出和大宗商品消費(fèi)的增長(zhǎng)促進(jìn)了需求的上升。