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時隔八個多月，煥然一新的長賜輪（Ever Given）再次穿越蘇伊士運河，在兩艘拖輪的護送下，幾乎滿載的長禮輪終于驚無險地平安通過。

船舶跟蹤數(shù)據(jù)顯示，長禮船舶于當?shù)貢r間12月11日午夜抵達蘇伊士，并在當?shù)赝２吹群颉?2月12日，船通過南入口進入運河，在3月擱淺時沿著方向航行。這是該船第23次通過蘇伊士運河。

蘇伊士運河管理局媒體代表Marwa Maher據(jù)說長禮輪裝載的貨物遠遠超過3月擱淺時的貨物量。根據(jù)船舶跟蹤數(shù)據(jù)，目前長禮輪接近滿載，水深達到15.9米，接近16米的上限。

為此，蘇伊士運河管理局于12月12日特別宣布緊急狀態(tài)（state of emergency）”，以確?！伴L賜”輪能夠順利通過。管理局特意派遣了兩艘拖船，一艘在前一艘在后，護送“長賜”輪航行；同時還選擇了兩名最優(yōu)秀的高級引航員，在航行過程中提供指引。

長禮輪在蘇伊士運河的整個航程中花了大約10個小時。目前，該船已進入地中海東部，正在前往荷蘭鹿特丹港，預(yù)計將于當?shù)貢r間12月20日到達。長禮輪通過后，蘇伊士運河管理局立即解除緊急狀態(tài)。

據(jù)了解，長禮輪是世界上最大的集裝箱船之一，運力達到20388TEU，該船由日本船東正榮汽船租賃到長榮海運營。

今年3月23日，長賜輪通過蘇伊士運河時，船體因強風擱淺，當時船上運載了約1.810000個容器。在接下來的六天里，長禮船嚴重堵塞了河道航線，直到3月29日才終于擺脫困境，運河恢復(fù)暢通。據(jù)統(tǒng)計，約450艘船被困在蘇伊士運河，成為海運史上最嚴重的交通堵塞事件之一。

脫困三個多月后，長禮輪被埃及拘留，停泊在當?shù)亍?月初，隨著船東與蘇伊士運河管理局達成賠償協(xié)議，船終于起航離開蘇伊士運河，卸載了約18300個集裝箱到歐洲港口。卸貨后，船于8月20日再次通過蘇伊士運河，10月抵達中國，前往青島北方船舶重工進行維修。11月13日，長禮輪花了40天時間完成了所有維修工作，首次在青島裝載貨物，返回亞歐航線。

雖然蘇伊士運河管理局和長禮船東從未透露過擱淺事故的具體賠償金額，但據(jù)中東當?shù)孛襟w報道， 參與談判的內(nèi)部人士證實，船東將向蘇伊士運河管理局支付總額5.4首次賠償1億美元，其中2.4船舶獲釋時支付1億美元，其余將于明年支付；管理局還將收到一艘新拖船，以補償6天救援行動中的損失。

這名內(nèi)部人士稱，埃及方面將使用賠償金修復(fù)運河的結(jié)構(gòu)性損害，以及修復(fù)“長賜”輪為脫困而清空壓載水所造成的污染，這導(dǎo)致運河中大量海洋生物死亡。和解協(xié)議還包括管理局因擱淺蒙受的收入損失。他表示，和解協(xié)議對于埃及來說是“一場勝利”，“埃及的權(quán)利得到了維護”。

今年4月，蘇伊士運河管理局提出了 9.165月份，索賠金額下調(diào)至1億美元5.5當時管理局局長億美元。Osama Rabie他說，只要船東支付2億美元的押金，并提交埃及銀行的擔保，以確保剩余的賠償將在未來支付，長期禮物輪就可以重新啟航。