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受新冠肺炎疫情影響，國際空運運輸方式痛點越發(fā)明顯。一方面，國際航班急劇減少，導致空運物流因運輸能力不足而出現大規(guī)模排倉爆倉。另一方面，空運價格不斷上漲，創(chuàng)下新高，價格像火箭一樣飆升。也有一些國家封國封城，貨物中轉或多或少出現了些問題，丟包率高、運輸安全性低。

雖然國際空運物流的痛點越發(fā)明顯，但國際鐵路運輸和國際海運的優(yōu)勢也在不斷顯現出來?？者\，由于以客機為主要運輸方式，客機大面積停航后，運輸能力大幅下降，只有少數貨機正常運行。鐵路運輸和海運受疫情影響較小，客運少、貨運多，運輸力充足。

在空運價格上漲和排倉的同時，鐵運和海運可以為托運人提供穩(wěn)定的物流時效、較低的物流價格及優(yōu)質的物流服務。

在當前形勢下，作為專業(yè)的海運代理|國際貨運代理|國際海運物流|國際海運貨代服務商，搜運費將為大家詳細介紹鐵路運輸和海運的三大優(yōu)勢。

1.低價收貨，運價便宜。

依托自身強大的運輸能力和較低的運輸成本，受疫情影響較小，國際鐵路運輸和國際海運物流模式仍能提供較低的價格郵寄貨物，低價收貨、運費便宜。

我們來對比下鐵運和空運的價格:

目前，空運價格接近國際快遞，郵寄2公斤貨物到達德國，運費接近200元。使用歐洲鐵路運輸專線，運費只有90元左右，低至航空運輸價格一半以上。

2.不易排倉，時效穩(wěn)定。

運力強、承載能力大，貨物基本上都可以及時處理，自然不易出現排倉。貨物不排倉，如無不可抗力的因素，基本不會出現時效延誤等情況，物流時效較穩(wěn)定。目前，從內陸到歐洲的鐵路運輸時效在35-45天。

在海運方面，近洋線，快船相對較快。郵寄貨物到達東南亞國家，基本上可以在5-12天內到達?？齑竭_美國，快船20-30天，慢船30-40天。目前，航班運輸，以優(yōu)質小包為例，由于排倉嚴重，大概30-40天能簽收，時效方面無任何優(yōu)勢。

3.中轉少，安全性高。

目前，航空運輸中轉較多。一方面，由于物流不順暢，需要多次轉運才能順利送達。另一方面，由于航空資源較少，多次中轉可以充分地利用好航空資源，實現利益最大化。中轉多，雖然有利于航空運輸，實現利潤最大化，但貨物的丟失率和損壞率也在不斷提升。

在鐵路運輸和海運方面，采用封閉式運輸，鐵路運輸連續(xù)性好、海運持續(xù)性強，貨物只需要通過少量的中轉運輸就能送到目的地。例如，美國經濟專線（海運快船）頭程運往美國港口，清關后交給當地USP派送。整個運輸過程只需要一次中轉就能完成貨物運輸。

中轉次數低，那么安全性就會高。這樣，跨境電商賣家就會獲得更多的收益，減少許多不必要的售后麻煩。

以上便是外貿人在國際空運運費高時該如何選擇合適的運輸方式的具體內容，希望對大家有幫助。

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