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中國海運到東南亞國家如新加坡、馬來西亞、泰國、菲律賓、印度尼西亞、越南、柬埔寨、緬甸、老撾需要注意什么？

一、大批量貨物海運應選擇海運相應的運輸條款，可以節(jié)省不必要的麻煩。

1.散貨拼箱:在貨物不夠一個集裝箱(20GP=28立方米，40HQ=68立方米)的情況下，可以選擇散貨拼箱。散貨拼箱有兩種操作方式:

A：拼箱到港（CIF條款），這種方式貨物需要入碼頭倉庫，然后集中裝柜，可以進行買單報關，也可以使用單證報關退稅，但對于東南亞市場，這種運輸方式不劃算，因為市場上的拼箱公司會在目的港高收費用以取的高額利潤，導致收貨人成本增加，這是個缺點。

B：目前東南亞運輸市場上有大量的公司可以做散貨含稅送貨上門（DDP條款），這種方式便宜，但也有缺點，大多數(shù)不能在中國報關退稅會導致制造商損失這部分的費用，但也可以做單證報關，但需要整柜貨物的貨都是單證報關才可，如果拼箱公司不能及時收齊貨物拼箱，時效將會特別慢。其次，目的港不能提供繳稅的稅單，如泰國不能提供，馬來西亞和新加坡可以提供GST單，所以操作繁瑣。

2.整柜海運也有兩種方式，根據(jù)客人選擇相應的方式。

其一是直接到相應國家的港口(CIF條款)，收貨人自行安排清關提柜，對于有進口許可證的公司來說比較劃算，拖車、報關、東南亞國家的海運費比較便宜，除非收貨人公司不能以他們公司的名義進口，否則這樣更劃算。

其二是直接全包給貨運代理公司做門到門服務(DDP)。這種操作方式會有灰色地帶，即目的港國家在報稅時會降低貨值或報不相關品名清關，會遇到查柜，但貨運代理公司會全權處理。這種操作方式的成本會比CIF貴，但目前東南亞國家(泰國、馬來西亞、新加坡、菲律賓、印尼)大多是這種操作方式，市場也很成熟。

二、小批量貨物或要求時效的貨物，可選擇專業(yè)的快遞專線服務。

1.比如馬來西亞、新加坡、空運專線，目前廣東市場比較成熟，會比四大快遞公司(DHL/UPS/TNT/Fedex)便宜，時效性好。目前很多采購公司或者淘寶商品會選擇更多這種方式。

2.如果有大批量貨物需要空運，可以選擇空運到機場，收貨人可以自己清關提貨。飛往東南亞國家，廣州、深圳、香港的航班很多，也很便宜，時間也很快。選擇這種方式也比較好，但是空運也可以做DDP，但是會貴一點。

三、運輸操作流程：所有運輸方式均為此操作流程。

1.詢價:確認貨物信息、運輸國家、運輸方式和運輸價格。

2.下單：無論是空運還是海運都需要訂艙，整柜需要向船公司申請SO，才能提柜和裝柜。

3.進倉:整箱可以直接拖到廠家倉庫安排裝柜，散貨需要將貨送到碼頭或者貨代倉庫安排裝柜。

4.裝柜：裝柜的事宜均由貨代操作，或廠家安排，貨主只需溝通好事即可。

5.報關:報關由報關公司去辦理，可以買單報關和單證報關。一般來說，中國出口比較容易，進口比較難。

6.海運:報關海關放行后，安排上船，只需等待開船即可。東南亞國家新加坡、馬來西亞、泰國、菲律賓、印度尼西亞的海運航程相對較短，4天左右基本可以到達目的港。

7.到達目的港：到達相應國家港口后，即可辦理清關手續(xù)。

8.清關：繳納相應物品關稅，目的港國家海關放行后即可提柜。

9.送貨:拼箱貨到達貨代國外倉庫后，進行拆柜分貨，然后按相應地址送貨。整柜貨物可以直接用拖車送達收貨人指定的地點。

以上便是海運到東南亞國家需要注意哪些問題的相關內容，希望對大家有幫助。

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