好了AV四色综合无码久久-国产人成高清在线视频99-人妻少妇乱子伦精品无码专区电影-xx性欧美肥妇精品久久久久久

地方時間12月22號，鹿特丹港將在2021年接收1500萬個標箱，成為歐洲第一個(以及亞洲以外)達到這一水平的港口。鹿特丹港已經穩(wěn)步向這一目標邁進，2019年時集裝箱吞吐量達到1480萬箱，但是由于新冠疫情，2020年的吞吐量比去年下降了3%。

盡管歐洲的港口，如鹿特丹港的吞吐量沒有美國西海岸港口那樣激增，但它們也從2020年秋開始迅速復蘇，2021年前三季度鹿特丹港集裝箱吞吐量比去年同期增長8%，并克服了全球供應鏈大混亂的挑戰(zhàn)。

港口管理人員說：“強勁的商品需求與其它干擾因素(例如蘇伊士運河被堵和中國港口爆發(fā)疫情)相疊加，使供應鏈的壓力依然巨大。許多貨輪在蘇伊士運河阻塞時無法移動，他們的目的地就是鹿特丹港。但是，鹿特丹港已經通過與大型船舶公司的合作，在清理積壓貨物方面取得了重大進展。最近公布的一份供應鏈平臺project44報告稱，鹿特丹港口擁堵指數(shù)在10月至11月下降了11%。

盡管鹿特丹港的集裝箱吞吐量有所上升，但港口官員們強調，運費過高與運力不足有關，其原因之一是運費增加，而不是貨物吞吐量的增長。然而，最主要的原因是，重箱的平均重量大幅下降，因為運費上漲，較重的低貨運價值貨物的吞吐量減少，而最受影響的是出口貨物。

鹿特丹港計到2022年，由于集裝箱和碼頭能力的增長速度與需求不一致，鹿特丹港口管理局商務總監(jiān)EmileHogsteden表示：由于集裝箱和碼頭能力的增長速度與需求不一致，我們預計鹿特丹港的擁擠情況將繼續(xù)。為確保今后的業(yè)務發(fā)展，鹿特丹港將繼續(xù)重視和鼓勵數(shù)字技術的發(fā)展。港內還在實施一些項目，以擴大生產能力，發(fā)展新的業(yè)務，例如進口氫，探索擴大岸電及其他項目，以減少排放，改善港口周邊環(huán)境。