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近日BIMCO指出，根據(jù)與船東簽訂合同的自由，租船人在簽訂合同簽有權(quán)制定與船員換班有關(guān)的“要求”。也就是說，船員能否換班一定程度上由租船人決定。

“租船人不能輕易對船東施加苛刻的條件，但他們可以清楚地說明甚至在談判開始之前，就不會考慮租用需要進(jìn)行船員換班的船舶。”BIMCO的Grant Hunter說。

自COVID-19大流行以來，旅行限制已迫使成千上萬的船員超期履行合同，這使得行業(yè)對船舶安全、船員疲勞和獲得醫(yī)療保健的擔(dān)憂日益增加。

“我們也不希望租船人負(fù)擔(dān)這筆費用，并且我們認(rèn)識到租船是商業(yè)談判的問題，但是令人不理解的是，為什么租船人和船東不能進(jìn)行公開坦誠的對話，以試圖為急需換班的船員找到解決方案？”

BIMCO成員的反饋表明，在某些行業(yè)（特別是干散貨運輸）中，租船人了解到船東計劃在換船期間更換船員，或者一些租船人在建議的日期或交付之日起14天內(nèi)退回已經(jīng)或?qū)⒁鼡Q船員的船舶。

在不容忍這種做法的情況下，這些限制似乎主要適用于即期租船——通常是持續(xù)時間很短的單程航行，船東通常會事先知道預(yù)定的?？扛劭?。與COVID-19相關(guān)的短途航行延誤，可能會對租船人的商業(yè)和合同義務(wù)產(chǎn)生重大影響。

“長期的‘定期’租船合同要持續(xù)數(shù)月甚至一年以上，而‘全球交易’廣泛涵蓋了?？扛郏@就要求租船人采取更加務(wù)實的做法。”

BIMCO最近推出的COVID-19船員換班條款，是為專門針對此類定期租船合同而制定的，鼓勵船東和租船人之間采取明智的合作方式，以解決船員換班問題。

但BIMCO強(qiáng)調(diào)，即使不可能發(fā)生船舶航線的偏離，“船員換班條款”在使船東和租船人在困難的情況下就必要的船員換班展開對話方面仍然發(fā)揮著重要作用。

“我們不能充分強(qiáng)調(diào)良好對話的重要性。船東應(yīng)向承租人明確說明他們的船員變更計劃和程序，并公開任何可能的延誤風(fēng)險。承租人應(yīng)尊重船東在這種情況下所無法承受的情況。只有與承租人合作，船東才能繼續(xù)提供完全依靠承租人的可持續(xù)運輸服務(wù)?！盉IMCO總結(jié)道。