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據(jù)Europeutics為信德海事網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)顯示，近日，在長(zhǎng)江口錨地等船的數(shù)量迅速增加。

長(zhǎng)江口等候船只數(shù)連續(xù)數(shù)天上升。

近日，長(zhǎng)江口等船的數(shù)量連續(xù)上升。

截屏來(lái)源：Online截屏日期為2021年12月31日1000。

據(jù)船訊網(wǎng)為信德海事網(wǎng)提供的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，自12月26日起，長(zhǎng)江口錨泊船舶數(shù)量每天都有增加。十二月二十六日至十二月三十一日，增至二百一十三艘。

近日，長(zhǎng)江口等船的數(shù)量連續(xù)上升。

近日，長(zhǎng)江口等船的數(shù)量連續(xù)上升。

同時(shí)，進(jìn)港船舶及離境船舶數(shù)下降，并保持在較低水平。

據(jù)Europeutics為信德海事局提供的數(shù)據(jù)顯示，離港船只數(shù)量已由12月24日的173艘降至每日50-60艘。

同時(shí)，到達(dá)港口的船只也由之前的約150艘減少到每天60-70艘。

近日，長(zhǎng)江口等船的數(shù)量連續(xù)上升。

暴發(fā)引起的暫時(shí)影響。

十二月二十八日，南京發(fā)布和江陰發(fā)布了官方消息，各地方都有1名長(zhǎng)江引航中心的引航人員經(jīng)復(fù)核檢測(cè)為新冠病毒陽(yáng)性。

由長(zhǎng)江引航中心負(fù)責(zé)長(zhǎng)江引航工作的統(tǒng)一管理，共有11個(gè)引航站(包括南京引航站、江陰引航站等)，外方代表國(guó)家對(duì)進(jìn)出長(zhǎng)江的外國(guó)籍船舶實(shí)施強(qiáng)制引導(dǎo)，對(duì)內(nèi)為港航企業(yè)和船舶單位提供引航服務(wù)，主要負(fù)責(zé)長(zhǎng)江進(jìn)港船舶的引航工作。

根據(jù)信德海事網(wǎng)了解，疫情爆發(fā)后，本著對(duì)民眾負(fù)責(zé)的態(tài)度。目前，江陰、南京等地與受感染人員有接觸，或有同住同一家酒店的引航員需隔離14天。根據(jù)有關(guān)規(guī)定，長(zhǎng)江引航中心約500名引航員中約有200人需要進(jìn)行一定時(shí)間的隔離。

部分原因是由于領(lǐng)航員人手不足而暫時(shí)缺乏。

從2020年三月六日起，長(zhǎng)江引航中心將在長(zhǎng)江引航中心設(shè)立專(zhuān)門(mén)的“引航專(zhuān)班”，專(zhuān)為疫情爆發(fā)國(guó)家和地區(qū)的船舶，對(duì)這類(lèi)船舶實(shí)行“專(zhuān)車(chē)、專(zhuān)船”防控措施，全面保障沿江企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)重要物資的先導(dǎo)。特別班次是指引航員閉環(huán)管理，引航結(jié)束后，安排引航員到指定的地點(diǎn)集中食宿，并定期做核酸檢測(cè)。

此外，從2021年8月中旬開(kāi)始，長(zhǎng)江引航中心采用全天候24小時(shí)連續(xù)14天作業(yè)、7天集中隔離、7天居家健康監(jiān)測(cè)模式。在這種模式下，專(zhuān)班領(lǐng)航人員采用對(duì)班制，平均每班50%的引航力量可以投入一線引航，其余50%的引航人員處于集中隔離或居家健康監(jiān)控狀態(tài)。

據(jù)信德海事網(wǎng)報(bào)道，長(zhǎng)江一般每天進(jìn)出長(zhǎng)江國(guó)際航行船舶約130艘，長(zhǎng)江引航中心防疫班后每天約70-80艘，目前相應(yīng)數(shù)據(jù)約28艘。

可喜的是，據(jù)信德海事網(wǎng)獲悉，目前太倉(cāng)、常熟、張家港、南通等港口的船舶都已基本未受影響。

如前所述，由于已引入“專(zhuān)班”制度，閉環(huán)管理，相信這次疫情帶來(lái)的階段性、暫時(shí)性影響將很快消失。