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2022年當(dāng)代重工業(yè)集團(tuán)接單目標(biāo)大幅下調(diào)，預(yù)計(jì)比2021年實(shí)際接單下降23%左右。

一月三日，韓國金融監(jiān)管機(jī)構(gòu)電子公示系統(tǒng)發(fā)布消息，近代重工業(yè)集團(tuán)第二控股公司韓國造船業(yè)集團(tuán)已設(shè)定2022年?duì)I運(yùn)接單目標(biāo)，下屬現(xiàn)代重工、現(xiàn)代三湖重工、三大造船業(yè)的現(xiàn)代尾浦造船公司的目標(biāo)訂單總額達(dá)174.4億美元(約合20.73萬億韓元)，與去年初公布的149億美元接單目標(biāo)相比，增長了大約17%。不過，該目標(biāo)比去年實(shí)際收購的228億美元要低得多，下降了23.5%。

具體來說，現(xiàn)代重工、現(xiàn)代三湖重工、現(xiàn)代尾浦造船公司今年的目標(biāo)金額為113.46億美元(約13.52萬億韓元)、46.05億美元(約5.48萬億韓元)和36億美元(約4.289萬韓元)。

此外，韓國船舶工業(yè)集團(tuán)將于今年全年公布運(yùn)營收入預(yù)測，現(xiàn)代三湖重工和現(xiàn)代尾浦造船公司今年?duì)I業(yè)收入分別為101753億韓元(約合85.5億美元)，資產(chǎn)總額為182678億韓元(約合37.7億美元)、36020億韓元(約合30億美元)，資產(chǎn)總額為182678億韓元(約153.5億美元)。

據(jù)報(bào)道，韓國造船業(yè)在2019年新船訂單131艘，122億美元，在受新冠肺炎疫情影響下，僅承接了116艘，新船訂單100億美元，與上年相比，降幅分別為11%和18%，并且連續(xù)兩年未達(dá)到年度接單目標(biāo)。不過，剛剛過去的2021年，韓國造船業(yè)卻抓住了這個(gè)機(jī)遇，共226艘(包括3艘海上設(shè)備)，訂購228億美元，占全年接單目標(biāo)149億美元，其中110艘是LNG船，以LPG和甲醇動力為動力的環(huán)保型船舶，占48%以上。

韓國造船業(yè)人士稱，盡管今年全球造船業(yè)仍將高歌猛進(jìn)，但是，到2020年，全球新增船舶訂單數(shù)遠(yuǎn)高于預(yù)期，達(dá)到4573萬修正總噸(CGT)，與2020年的1924萬CGT相比，增幅超過一倍，基數(shù)大幅增加，所以預(yù)計(jì)今年隨著海運(yùn)市場的逐步平穩(wěn)和船東投資熱的減弱，新船訂單量將比2021年有所減少。以此為依據(jù)，韓國造船業(yè)將本年度營運(yùn)接單目標(biāo)設(shè)定為174.4億美元，高于去年初設(shè)定的149億美元的接單目標(biāo)，也低于去年228億美元的實(shí)際接單金額，顯示出對未來船市謹(jǐn)慎樂觀的態(tài)度。