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最近的一則消息是，信德海事網(wǎng)與同一家設(shè)在雅典的油輪運(yùn)輸管理公司Heidmar建立合資公司，希臘船東EvangelosMarinakisMarinakis擁有的32艘油輪全部裝上Heidmar，其中12艘VLCCs正在運(yùn)行，8個(gè)aframaxes號(hào)，5個(gè)MRs,1個(gè)13,000dwt的油船，還有6個(gè)正在建造的MRs。

這次并購使Heidmar公司運(yùn)營的船隊(duì)達(dá)到了60艘，從小化工船到VLCC，被劃分為六個(gè)運(yùn)力池。

如鳳凰浴火重生。

PankajKhanna對(duì)Heidmar首席執(zhí)行官來說，這是一個(gè)勝利的時(shí)刻。前Heidmar主管GeorgeEconomou，在GeorgeEconomou領(lǐng)導(dǎo)下，Heidmar經(jīng)營狀況不佳，到2020年時(shí)，Heidmar的經(jīng)營狀況將一落千丈。這次PankajKhanna令人驚訝的恢復(fù)了其核心業(yè)務(wù)，Heidmar最終得以幸存。

Khanna在星期四說：“這好像鳳凰浴火重生。”

「下一次工作會(huì)很辛苦，也許沒有假期，但一定會(huì)有個(gè)好成績，黑馬強(qiáng)勢(shì)回歸！」

這個(gè)新的合資企業(yè)會(huì)把Heidmar現(xiàn)有的雇員和CapitalShipManagement的雇員合并，這些雇員來自雅典、倫敦和新加坡。Khanna說，為了進(jìn)一步擴(kuò)展公司的管理能力和技術(shù)，他們還專門聘請(qǐng)了兩名新員工。

Khanna目前是Heidmar公司的唯一股東，他為恢復(fù)Heidmar公司做了大量工作。八月份，他把原來只有7艘油輪的運(yùn)能增加到25艘，現(xiàn)在是原來的兩倍多。

Khanna表示：“有才華的Capital商業(yè)團(tuán)隊(duì)加入Heidmar，將會(huì)成為強(qiáng)大的引擎。以最好的方式，在充滿挑戰(zhàn)和活力的油輪市場(chǎng)上創(chuàng)造最佳管理。

"合資對(duì)Heidmar來說是向正確方向邁進(jìn)了一步，我們想要認(rèn)同這種商業(yè)模式的人們也會(huì)加入我們。

但雙方并未透露在Capital加入之后，具體的股權(quán)結(jié)構(gòu)。

六個(gè)運(yùn)力池

CapitalShipManagement公司擁有從MR到VLCC各式各樣的船舶類型，也包括六艘MR新造船，預(yù)計(jì)在2023年交付。

Khanna在八月份說過，公司打算擴(kuò)大經(jīng)營范圍，拓展到散貨船運(yùn)營和離岸技術(shù)服務(wù)。

這是Heidmar建立一個(gè)覆蓋整個(gè)航運(yùn)領(lǐng)域的終端服務(wù)公司的長期策略之一，他說。

建立更大的商業(yè)實(shí)體還有助于我們制定有效的解決方案，以應(yīng)對(duì)與排放有關(guān)的法規(guī)所面臨的挑戰(zhàn)。

Heidmar運(yùn)營的6個(gè)處理池：VLCC池——SeaDragon，suezmaxes池--Bluefin,aframaxes/LR2s池--SeaLionMR2s池-Dorado,MR1s池-Marlin,10,000dwt-19，用于化學(xué)品運(yùn)輸?shù)拇脛?dòng)力池-SeaHorse。