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DNV稱，訂單的激增使每年LNG燃料需求又增加了300萬噸。

根據(jù)DNV船級(jí)社的數(shù)據(jù)，2021年新的LNG動(dòng)力船合同數(shù)量超過了過去四年中訂購LNG的總數(shù)量。

MartinWold是DNV公司的首席顧問，據(jù)他提供的數(shù)據(jù)顯示，在2021年，世界范圍內(nèi)訂購了240艘LNG船舶。

他還指出，在2021年下半年，船舶LNG燃料正處于一個(gè)“完全無法預(yù)料的高價(jià)格”。

Wold特別提到了MSC，該公司從2021年開始使用LNG燃料，并試圖將已經(jīng)訂購的傳統(tǒng)燃料驅(qū)動(dòng)的新造船方式轉(zhuǎn)換成LNG。近日，有消息稱，該公司向韓國現(xiàn)代重工另外訂購了6艘新的巴拿馬型LNG雙燃料集裝箱。

Wold還指出，LNG加注船(LNGBV)的訂貨和交貨數(shù)量都在增加，以滿足日益增長的船隊(duì)加注需求，單在2021年的訂單中就需要增加300萬噸燃料。

據(jù)DNV提供的資料顯示，目前全世界共有35艘LNGBV船在運(yùn)行，另外24艘正在訂購，其中16艘正在商談。這包括Polarisnenergy最近交付的第一艘LNG駁船，5號(hào)，Cleancanaveral輪付(ATB)400立方米LNG鉸接式拖駁船，5號(hào)，500立方米ATB；Fratellicosulich8號(hào)，000-cbmLNGBV，中國海洋石油集團(tuán)(CNOOC)12000-cbm船的新訂單。

DNV船級(jí)社的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)有251艘LNG動(dòng)力船舶，已訂購約403個(gè)新船塢。

其中大多數(shù)為集裝箱船，共98艘，其次為滾裝56艘、油輪55艘、散貨船49艘。