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許多外貿(mào)新人，或者想接觸外貿(mào)的人，對國際海運(yùn)的整個過程，不是很了解。作為專業(yè)的海運(yùn)代理|國際貨運(yùn)代理|國際海運(yùn)物流|國際海運(yùn)貨代服務(wù)商，搜運(yùn)費(fèi)將給大家簡單梳理一下。

國家之間的貨物運(yùn)輸有很多原因，當(dāng)然，其中大多數(shù)是出于增減貨物價值。隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，大量企業(yè)現(xiàn)在需要國際運(yùn)輸，這里主要是為了解釋貨物運(yùn)輸中的不同步驟。

有很多人參與了國際運(yùn)輸、航運(yùn)公司、訂艙代理、貨運(yùn)代理和報關(guān)行；海運(yùn)拼箱中的主要參與者有：托運(yùn)人、收貨人、貨運(yùn)代理和航運(yùn)公司。

航運(yùn)公司是負(fù)責(zé)貨物海上運(yùn)輸?shù)?/span>公司，很多人可能永遠(yuǎn)不會和他們打交道，甚至看不到他們的文件或信件。

然而，貨運(yùn)代理是收發(fā)貨人需要與其打交道的物流供應(yīng)商。他們可以安排從托運(yùn)人到收貨人的運(yùn)輸。

托運(yùn)人是始發(fā)地的裝運(yùn)人，可以是工廠或賣家。

收貨人是貨物的收貨人；這可能是賣家想向他們銷售產(chǎn)品的人。

整個國際貨運(yùn)過程，可以分為五個物理步驟和兩個文件步驟：

在貨物從托運(yùn)人到收貨人的運(yùn)輸過程中，有五個物理步驟和兩個文件步驟，每次裝運(yùn)都必須進(jìn)行。每一步都有相關(guān)的成本，必須由某人（通常是托運(yùn)人或收貨人）承擔(dān)。如果您想避免供應(yīng)鏈中的成本問題和不必要的延遲，需明確表明在每次預(yù)訂貨物時，誰將承擔(dān)這七個步驟中每一步的費(fèi)用。

國際海運(yùn)的七個步驟：出口拖運(yùn)、原產(chǎn)地處理、出口清關(guān)、海運(yùn)、進(jìn)口清關(guān)、目的地處理和進(jìn)口拖運(yùn)。

如果有任何疑問，可以檢查托運(yùn)人和收貨人之間的合同。如果是貨物銷售，貨物責(zé)任的移交通常在合同中會有約定，這也成為確定誰支付什么費(fèi)用的直接憑證。

一、出口運(yùn)輸。

運(yùn)輸?shù)牡谝徊糠质浅隹谶\(yùn)輸。這涉及到貨物從托運(yùn)人移動到貨運(yùn)代理的營業(yè)場所。對于裝載少于集裝箱的貨物，貨運(yùn)代理的場所始終是出口集運(yùn)中心（原產(chǎn)地倉庫），貨運(yùn)代理在那里有自己的人員或指定的代理人。貨物通常會在公路（通過卡車）、鐵路或組合上運(yùn)輸。如果同意托運(yùn)人負(fù)責(zé)這部分運(yùn)輸，通常由當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸公司安排。然而，如果收貨人負(fù)責(zé)，那么使用能夠提供出口拖運(yùn)作為國際運(yùn)輸一部分的貨代公司通常是很有優(yōu)勢的。

在托運(yùn)人的場所處理貨物（裝載到卡車上）不被視為出口運(yùn)輸?shù)囊徊糠?，因為在貨運(yùn)代理場所卸載卡車，一般是不屬于出口運(yùn)輸?shù)囊徊糠帧?/span>

二、出口清關(guān)。

對于每件離開一個國家的貨物，必須辦理海關(guān)手續(xù)，以滿足監(jiān)管要求。清關(guān)是一種制定申報并向當(dāng)局提交所需文件的交易，只能由持有有效海關(guān)許可證的公司（即所謂的報關(guān)銀行）進(jìn)行。

出口清關(guān)可由持有有效許可證的貨代公司或貨代公司指定的代理完成?；蛘撸梢杂赏羞\(yùn)人直接指定的海關(guān)經(jīng)紀(jì)人來執(zhí)行，此經(jīng)紀(jì)人不一定參與運(yùn)輸過程中的其他部分。出口清關(guān)步驟必須在貨物離開原產(chǎn)國之前完成。如果不是由貨代公司完成的，通常需要在貨物進(jìn)入貨代公司原產(chǎn)地倉庫之前完成。

三、原產(chǎn)地處理。

原產(chǎn)地處理涵蓋從在原產(chǎn)地倉庫接收貨物到裝載集裝箱的所有貨物的物理處理和檢查。不同的當(dāng)事人會在原產(chǎn)地處理下采取許多步驟，但這些步驟由貨代公司或貨代公司指定的代理人協(xié)調(diào)和負(fù)責(zé)。簡言之，當(dāng)收到貨物時，會對貨物進(jìn)行檢查（理貨）、計劃裝載、與其他貨物合并、裝載集裝箱并移至港口，然后裝載到船上。

雖然最終是貨代公司執(zhí)行原產(chǎn)地處理，但無論是誰選擇的貨代公司，都可以由托運(yùn)人或收貨人支付。例如，如果收貨人決定使用貨運(yùn)代理A進(jìn)口貨物，并與托運(yùn)人協(xié)商后同意托運(yùn)人必須支付原產(chǎn)地費(fèi)用，托運(yùn)人會自動承擔(dān)貨代A的原產(chǎn)地費(fèi)用。如果托運(yùn)人認(rèn)為原產(chǎn)地處理的價格不在市場水平，這種情況就會產(chǎn)生一些不愉快，因為在這種情況下，他們被迫使用貨運(yùn)代理A。

四、海運(yùn)

貨運(yùn)代理決定選擇一家航運(yùn)公司承擔(dān)從始發(fā)地到目的地的海運(yùn)，以滿足裝運(yùn)所需的時間表。貨代公司與航運(yùn)公司有集裝箱運(yùn)輸合同，托運(yùn)人或收貨人與航運(yùn)公司不會有直接互動。

海運(yùn)費(fèi)用最終由托運(yùn)人或收貨人承擔(dān)。然而，海運(yùn)從來都不是從港口到港口的全部運(yùn)輸成本。行業(yè)內(nèi)有多種加收的附加費(fèi)，比如燃油調(diào)整系數(shù)和貨幣調(diào)整系數(shù)，這些附加費(fèi)也都是要托運(yùn)人或者收貨人承擔(dān)的。

五、進(jìn)口清關(guān)。

進(jìn)口清關(guān)通?？梢栽谪浳锏竭_(dá)目的地國家之前開始。出口清關(guān)是指制作申報單并與相關(guān)文件一起提交，以便當(dāng)局對貨物進(jìn)行登記和征收任何關(guān)稅的一種手續(xù)。進(jìn)口清關(guān)由貨代或貨代代理人或收貨人指定的報關(guān)行辦理。

進(jìn)口清關(guān)程序必須在貨物離開目的國保稅區(qū)之前完成。通常是指在貨物離開貨運(yùn)代理或貨運(yùn)代理的目的地倉庫之前。

六、目的地處理。

跟原產(chǎn)地一樣，貨物在目的地也需要裝卸，然后才能放行給收貨人。簡言之，目的地處理包括將集裝箱從船舶轉(zhuǎn)移到岸上，從港口轉(zhuǎn)移到貨運(yùn)代理的目的倉庫。它還包括卸載集裝箱和準(zhǔn)備貨物供收貨人提取。

用于拼箱運(yùn)輸?shù)目ㄜ?/span>

目的地處理包括多個目的地費(fèi)用，始終由貨運(yùn)代理或貨運(yùn)代理指定的代理執(zhí)行。這些費(fèi)用可以向托運(yùn)人或收貨人收取，但在將貨物交付給收貨人之前，必須全額付款。同樣，如果協(xié)議是托運(yùn)人支付海運(yùn)費(fèi)，收貨人支付目的地費(fèi)用，實際上是托運(yùn)人決定由收貨人必須承擔(dān)目的地處理。

七、進(jìn)口運(yùn)輸。

運(yùn)輸?shù)淖詈笠欢问菍⒇浳锝桓督o實際收貨人。可由貨運(yùn)代理或收貨人指定的當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸公司執(zhí)行。如果這部分運(yùn)輸是由托運(yùn)人安排的，那么選擇可以提供進(jìn)口運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)代理通常是很有優(yōu)勢的。進(jìn)口運(yùn)輸通常包括運(yùn)輸?shù)教囟ǖ刂?，但不包括從卡車上卸貨，這是收貨人的責(zé)任。

以上便是完整國際海運(yùn)流程有哪些步驟的具體內(nèi)容，希望大家對整個國際海運(yùn)流程有更進(jìn)一步的了解。

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