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據(jù)中遠(yuǎn)航運集運消息，2022年，海洋聯(lián)盟DAY6產(chǎn)品將成為海洋聯(lián)盟發(fā)展的又一個新里程碑，升級8條航線，增加3條航線(2條西南+1條美東)，投資352艘船舶和443萬TEU航線。

42條DAY6航線+1條聯(lián)盟外大西洋航線：

七條遠(yuǎn)東至西北歐航線；

4條遠(yuǎn)東至地中海航線；

跨越太平洋的航路23條，其中美西15條，美東&美灣8條；

三條跨大西洋航線(含一條非聯(lián)盟航線)；

從遠(yuǎn)東到中東的四條航線；

遠(yuǎn)東至紅海航線2條。

新的航路是聯(lián)盟成員國倡議的一部分，此外，還包括增加航線運力，并在貿(mào)易航線上部署更多節(jié)能船只。

四月份之前，達(dá)飛和中遠(yuǎn)海運將為亞洲和美西兩條新航線提供集裝箱運輸能力。此外，CENX和SEAX是兩條新的跨太平洋航線，CENX服務(wù)輪換路線是青島-上海-魯珀特王子港-青島，SEAX服務(wù)輪換路線是上海-福清-廈門-鹽田-長灘-上海。

另外，海聯(lián)還增加了CBX/AWE7與遠(yuǎn)東至美海灣之間的航線服務(wù)，這條航線將為鹽田-寧波-上海-釜山-諾?？?薩瓦納-查爾斯頓-邁阿密鹽田。

海聯(lián)2022新航線產(chǎn)品共42條航線，投入352艘船舶443萬TEU運力。

Dawaho表示，到洛杉磯的跨太平洋航線將升級，并指出從華南出發(fā)的珠江快遞(PRX)將有7艘15000TEU客輪。目前，PRX服務(wù)部署在7艘9000至11400TEU的集裝箱船上。

同時，在亞洲至歐洲的主要航線上還會有更多的節(jié)能船舶。達(dá)飛公司星期四說，將用這12艘船上的9艘換成23000TEULNG船。

它還將提升亞洲至地中海的服務(wù)，并將在MEX公司部署9艘容量為15000TEU的液化天然氣燃料船。從亞洲到地中海的另一條航線將部署五艘8500TEU船。

往返西北歐的7條航線:

海聯(lián)提供7條直航西北歐航線，包括升級4條航線。所提供的產(chǎn)品覆蓋了18個亞洲掛港，15個西北歐掛港，大約100多個港口到港服務(wù)。

AEU1:上海-寧波-廈門-鹽田-新加坡-蘇伊士運河-費利克斯多-澤布魯赫-格但斯克-威廉港-比雷埃夫斯-蘇伊士運河-新加坡-鹽田-上海。

天津-大連-青島-上海-寧波-新加坡-蘇伊士運河-比雷埃夫斯-鹿特丹-漢堡-安特衛(wèi)普-鹿特丹-蘇伊士運河-上海-天津。

AEU7:廈門-南沙-香港-鹽田-蓋梅-巴生港-蘇伊士運河-比雷埃夫斯-漢堡-鹿特丹-澤布魯赫-費利克斯托-蘇伊士運河-新加坡-香港-廈門。

天津-釜山-寧波-上海-鹽田-新加坡-蘇伊士運河-勒阿弗爾-敦刻克-漢堡-鹿特丹-敦刻爾克-阿爾赫西拉斯-馬耳他-蘇伊士運河-巴生-天津。

AEU6:青島-寧波-上海-鹽田-新加坡-蘇伊士運河-丹吉爾-南安普頓-鹿特丹-安特衛(wèi)普-勒阿弗爾-丹吉爾-蘇伊士運河-吉達(dá)-青島。

AEU5:青島-上海-寧波-臺北-鹽田-丹榮帕拉帕斯-蘇伊士運河-鹿特丹-費利克斯托-漢堡-鹿特丹-蘇伊士運河-科倫坡-丹榮帕拉帕斯-高雄-青島。

AEU9:天津-寧波-上海-鹽田-新加坡-科倫坡-蘇伊士運河-安特衛(wèi)普-漢堡-鹿特丹-比雷埃夫斯-蘇伊士運河-巴生-天津。

四條遠(yuǎn)東至地中海航線：

海聯(lián)提供4條直通地中海的航線，包括升級1條航線。該航線產(chǎn)品覆蓋15個亞洲掛港、16個地中海掛港，以及大約120個港口到港服務(wù)。

AEM1:青島-上海-寧波-高雄-香港-鹽田-新加坡-蘇伊士運河-比雷埃夫斯-拉斯佩齊亞-熱那亞-福斯-蘇伊士運河-科倫坡-新加坡-香港-青島。

AEM2:青島釜山-上海-寧波-南沙-鹽田-新加坡-蘇伊士運河-馬耳他-瓦倫西亞-巴塞羅那-福斯-熱那亞-馬耳他-貝魯特-蘇伊士運河-吉達(dá)-杰拜阿里-巴生-廈門-青島。

AEM3:釜山-上海-寧波-廈門-蛇口-新加坡-蘇伊士運河-塞得港-貝魯特-伊茲米特-阿姆巴利-康斯坦薩-敖德薩-比雷埃夫斯-塞得港-蘇伊士運河-巴生-釜山。

AEM6:上海-寧波-釜山-蛇口-新加坡-蘇伊士運河-馬耳他-科佩爾-里雅斯特-里耶卡-塞得港-蘇伊士運河-吉達(dá)-巴生-蛇口-上海。

11條遠(yuǎn)東至美西南航線。

通過航線升級(2條)和增加(2條)，到2022年，覆蓋華北、華東、華南、日本、韓國和東南亞港口。

AAS2:南沙-鹽田-廈門-洛杉磯-南沙。

天津-青島-上海-洛杉磯-西雅圖-天津。

SEA25)-巴生-新加坡-林查班-蓋梅-鹽田-洛杉磯-奧克蘭-鹽田-(AWE5)

AAC2:青島-上海-寧波-洛杉磯-奧克蘭-釜山-青島。

SEA:高雄-蓋梅-南沙-香港-鹽田-高雄-長灘-高雄。

AAS3:臺北-廈門-香港-鹽田-洛杉磯-奧克蘭-臺北。

AAS4:(MEX5)-巴生-蓋梅-香港-高雄-臺北-洛杉磯-塔科馬-高雄(MEX5)

AAC4:寧波-上海-釜山-長灘-寧波。

AAC:(美東)-新加坡-林查班-蓋梅-海防-上海-寧波-長灘-奧克蘭-連云港-青島-上海-寧波-鹽田-蓋梅-新加坡-美。

SEAX(新增):上海-福清-廈門-鹽田-長灘-上海。

CENX:青島-上海-王子港-青島。

遠(yuǎn)東至美西北四條航線：

廈門-寧波-上海-釜山-西雅圖-溫哥華-廈門。

CPNW:香港-鹽田-寧波-上海-王子港-溫哥華-上海-香港。

EPNW：上海-寧波-高雄-鹽田-塔科馬-溫哥華-東京-大阪-青島-上海。

蛇口-香港-鹽田-高雄-溫哥華-西雅圖-釜山-高雄-蛇口。

8條遠(yuǎn)東至美東美灣航線：

2022年，海洋聯(lián)盟美東&美灣航線達(dá)到8條，各有千秋，港序互補。

AWE1:青島-寧波-上海-釜山-科隆-薩瓦納-查爾斯頓-紐約-科隆-青島。

AWE2:青島-寧波-上海-釜山-紐約-諾福克-薩瓦納-青島。

AWE3:廈門-高雄-香港-鹽田-科隆-薩瓦納-紐約-諾福克-巴爾摩-廈門。

AWE4:蓋梅-香港-鹽田-廈門-上海-科隆-紐約-薩瓦納-查爾斯頓-加梅。

AWE5:(SEA2)-鹽田-蓋梅-新加坡-巴生-科隆坡-哈利法克斯-紐約-諾?？?薩瓦納-查爾斯頓-巴森(SEA2)

AWE7(新航線):鹽田-寧波-上海-釜山-諾?？?薩瓦納-查爾斯頓-邁阿密-鹽田。

GME:上海-寧波-廈門-鹽田-休斯頓-莫比爾-坦帕-上海。

GME2:蓋梅-新加坡-香港-蛇口-寧波-上海-釜山-休斯頓-新奧爾良-莫比爾-加梅。

跨越大西洋的3條航線：

這條線路可直達(dá)歐洲和美國各主要港口，如歐洲到紐約、薩瓦納、查爾斯頓、休斯頓和邁阿密等。

TAE:南安普頓-安特衛(wèi)普-鹿特丹-不萊梅哈芬-勒阿弗爾-紐約-諾福克-薩瓦納-查爾斯頓-南安普頓。

安特衛(wèi)普-鹿特丹-不萊梅哈芬-查爾斯頓-邁阿密-韋拉克魯斯-阿爾塔米拉-休斯頓-新奧爾良-勒阿弗爾。

MENA:阿爾赫西拉斯-利沃諾-熱那亞-福斯-巴塞羅那-瓦倫西亞-紐約-諾福克-薩瓦納-邁阿密-阿爾赫西拉斯。

4條遠(yuǎn)東至中東航線：

在MEX航路上，為20000TEU旗艦船配置中遠(yuǎn)海運集運和東方海外，提供穩(wěn)定的服務(wù)。

MEX：青島-上海-寧波-南沙-新加坡-杰貝阿里-阿布扎比-達(dá)曼-阿布扎比-巴生-青島。

MEX2:連云港-青島-上海-香港-蛇口-新加坡-杰貝阿里-哈馬德-達(dá)曼-朱拜勒-阿布扎比-新加坡-南沙-連云港。

MEX4：青島-寧波-蛇口-新加坡-杰貝阿里-巴林-達(dá)曼-蘇哈-新加坡-青島。

MEX5:(PSW8)-高雄-寧波-上海-蛇口-巴生-杰貝阿里-杰貝阿里-巴生-香港-高雄-(PSW8)

遠(yuǎn)東至紅海航線2條：

在遠(yuǎn)東到紅海的主要港口，有直通航線至吉達(dá)、索卡納、阿喀巴和吉布提。

1.天津-青島-寧波-南沙-蛇口-新加坡-吉達(dá)-索卡納-阿喀巴-吉達(dá)-巴生-寧波-天津。

RES2:上海-寧波-臺北-廈門-蛇口-新加坡-吉布提-吉達(dá)-索卡納-阿喀巴-吉布提-新加坡-上海。

(以上順序可按市場條件調(diào)整)