美國港口集裝箱停留時(shí)間是中國的10倍，這就是中國速度！
當(dāng)前，由于歐美港口嚴(yán)重?fù)頂D，中國等亞洲港口集裝箱出港的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過回程，從而導(dǎo)致了供應(yīng)鏈擁擠。集裝箱數(shù)據(jù)公司Containerxchange首席執(zhí)行官Johaneschlingeier一旦集裝箱到達(dá)亞洲，這些貨物將迅速重新部署，這意味著美國和歐洲的進(jìn)口商在制定計(jì)劃之前很難獲得集裝箱，或者與集裝箱供應(yīng)商、貨運(yùn)代理或船運(yùn)公司密切合作，以確保提前獲得艙位和集裝箱。”
平均一個(gè)集裝箱在中國呆5天，而在美國要花50天？
2019年全球港口集裝箱平均轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間。
平均一個(gè)集裝箱在中國呆5天，而在美國要花50天？
2019年中國港口集裝箱平均轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間。
CML與ContainerxChange及FraunhoferCML進(jìn)行的研究發(fā)現(xiàn)，2021年，中國倉庫的集裝箱平均停留5天，2020年為16天。主要出口國，如越南、新加坡、泰國和印度尼西亞的集裝箱在庫房中的平均停留時(shí)間是9天、11天、16天和19天。
2019年，貨柜在美國和英國的貨柜逗留時(shí)間最長，平均停留時(shí)間為50天和51天。與此相比，集裝箱在德國停留25天。
平均一個(gè)集裝箱在中國呆5天，而在美國要花50天？
2020年美國港口集裝箱平均運(yùn)輸時(shí)間。
而在美國，不同港口的表現(xiàn)迥然不同。在美國，集裝箱的平均逗留時(shí)間從2020年的66天降至去年的50天，而紐約港的平均停留時(shí)間為61天，緊隨其后的是休斯頓港(59天)和薩瓦納(56天)。洛杉磯和長灘港的記錄是40-42天。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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