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當前，干散貨運市場情緒似乎相當樂觀，新船和二手船市場均表現活躍。

散貨船新船表現搶眼

在干散貨船板塊，船舶經紀公司Allied Shipproking在其最新周報中表示：

這是散貨船建造市場令人印象深刻的一周，購買意愿似乎有所恢復，反映出市場人氣增強和市場基本面的改善。

上周表現最搶眼的是Kamsarmax型和Ultramax型，新增12艘新船訂單。運價的上升勢頭、更為健康的供需關系、對疫情改善的預期推動新造船訂單的上升。Allied預計未來幾周會有更多的訂單，總體趨勢保持積極。

在油輪板塊，上周的情況要平靜得多，興趣有所減弱。該板塊的買家認為需求不會很快反彈，而價格在大多數人看來仍缺乏吸引力。然而進入2021年第一季度，這一切都可能發(fā)生變化，因為供需基本面正在向好的方向發(fā)展。

在集裝箱船板塊，有多份新訂單產生。其中江蘇港口集團旗下的太倉港集裝箱海運有限公司在舟山常石造船訂造3艘1100標箱的支線船，每艘約2000萬美元，計劃于2022年內交付。

船舶經紀公司Banchero Costa表示，總的來說，新造船訂單今年開局平穩(wěn)，主要原因是鋼鐵價格高企和當地貨幣對美元保持堅挺。

二手船交易保持活躍

在二手船交易市場上，上周散貨船同樣表現活躍，貨運收入的增長和船舶價格的上漲進一步推動了市場交易。各船型均有亮眼表現，但最值得一提的是有5艘好望角型在上周易手。另一個重點是，買家不再只關注船齡較大的船舶，而是將興趣擴大至船齡更小的船舶。

Banchero Costa表示，面對強勁的干散貨運市場，許多買家抓住了運價上漲的機會，上周約有10艘好望角型、10艘巴拿馬型/超靈便型和6艘靈便型易手。買家主要來自希臘和遠東地區(qū)，其中中國買家最多。

油輪方面 ，這一周的交易活動也令人印象深刻，二手船價格較低，賣家出售意愿強烈，各船型的交易情況較為均衡，但大多數交易集中在成品油輪上。上周有3艘VLCC易手，其中包括2008年建造的31.8萬載重噸 HUA SAN輪，最終由希臘買家以2950萬美元的價格買入。