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船運(yùn)公司MatsonMason表示，2021年第四季度，其凈收益將較上年同期增長四倍多，主要原因是跨太平洋集裝箱航運(yùn)服務(wù)的強(qiáng)勁需求和運(yùn)價，以及從中國至美國西海岸的運(yùn)輸加速。

昨日，美森公布第四季度初步業(yè)績，稱其凈收益預(yù)期在3.652億至3.824億美元之間，而第四季度為8560萬美元。該公司的海洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)領(lǐng)漲，預(yù)計營業(yè)收入將達(dá)到4.45億到4.55億美元，比2020年第四季度增加了5倍。

通過增加船只把貨物從中國運(yùn)往美國西海岸，美森在2021年第二季度的凈收益幾乎是相同的增長。

凈利潤同比增長四倍多！Mason發(fā)布第四季度初步業(yè)績。

在一份聲明中，美森首席執(zhí)行官M(fèi)attCox說，快速貨運(yùn)服務(wù)在電子商務(wù)和服裝運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的需求驅(qū)動著這種趨勢。

他說，與去年同期相比，該公司第四季度在中國的集裝箱運(yùn)量增加了將近33%，運(yùn)量增加了53600FEU。盡管增長速度很快，但基數(shù)不大。PIERS數(shù)據(jù)顯示，2021年美國從中國的進(jìn)口量比去年同期增長14.8%，達(dá)到1190萬TEU。

MattCox表示：“由于消費(fèi)趨勢繼續(xù)上升，美國國內(nèi)供應(yīng)鏈?zhǔn)艿较拗?，加上庫存增加，供?yīng)鏈擁擠仍是跨太平洋貿(mào)易航線目前面臨的問題。我們預(yù)計，到2022年，這些條件將在至少10月份的銷售旺季時保持不變，并且預(yù)計今年大部分時間里，我們對中國航線的需求將會增長。

在2021年，美森發(fā)布了第三條從中國到美國西海岸的高速交通服務(wù)。并于2020年正式開通了長灘直飛航線的永久快運(yùn)。