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特定貨物就是指由外國顧客特定的貨運(yùn)代理，貨運(yùn)代理承擔(dān)協(xié)助她們分配貨物運(yùn)送。通常就是指FOB、EXW等貨物（即外國顧客擔(dān)負(fù)的貨物）。

特定貨物的操作步驟。

最先，買家特定的貨運(yùn)代理（下稱外國代理）推送電子郵箱或根據(jù)別的聯(lián)系電話聯(lián)絡(luò)中國企業(yè)或合作方，并通告shipper的聯(lián)絡(luò)信息內(nèi)容。

次之，中國貨運(yùn)代理接到shipper的聯(lián)絡(luò)信息內(nèi)容后，聯(lián)絡(luò)shipper了解貨物情況，并根據(jù)其它方法推送電子郵箱或通告外國代理商。假如貨物早已好啦，你能告知另一方期望的運(yùn)輸信息，并了解是不是可以分配運(yùn)送事項(xiàng)。假如應(yīng)用外國代理的訂購號(hào)，您還應(yīng)向其索取訂購號(hào)，便于向船務(wù)公司遞交。應(yīng)需注意的是，特定貨物應(yīng)征求收件人的標(biāo)示，而不是征求發(fā)貨人的標(biāo)示。當(dāng)發(fā)貨人有一切不符基本規(guī)定時(shí)，務(wù)必通告外國代理外國代理人批準(zhǔn)后才可分配，不然不可以接納發(fā)貨人的規(guī)定。尤其是如果你第一次實(shí)際操作發(fā)貨人的貨物時(shí)，你應(yīng)該更為留意。以防止很多不必要的不便。

當(dāng)您得到外國代理商的批準(zhǔn)命令時(shí)，您可以分配訂購?fù)熊嚦隹趫?bào)關(guān)和別的事宜。自然，平穩(wěn)的貨物可以在訂購發(fā)動(dòng)機(jī)艙時(shí)通告另一方航班動(dòng)態(tài)。與此同時(shí)，大家必須問另一方公布了怎樣的HBL文件格式。一般來說，它將由外國代理給予。

在貨物運(yùn)送環(huán)節(jié)中，若有一切貨物情況升級(jí)，碰到所有問題，應(yīng)立即與外國代理商溝通交流。

貨物運(yùn)輸運(yùn)送后，提單出示后，必須向海外代理了解handlingcharge是多少，隨后與MBL、HBL、PSS(profitsharesheet)等海關(guān)清關(guān)文檔一起發(fā)給海外代理。

除此之外，因?yàn)橥晃覈苡锌赡苡斜姸鄥f(xié)作代理，不必搞混不一樣代理中間的產(chǎn)品，以防引起沒必要的難堪。假如你的企業(yè)在這個(gè)國家有自身的分支機(jī)構(gòu)，你不能向外國代理組織公布分支機(jī)構(gòu)的信息內(nèi)容，這會(huì)讓外國代理組織感覺你在與他市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，危害將來的協(xié)作。

★特定貨有哪些風(fēng)險(xiǎn)性★。

因?yàn)樨涍\(yùn)代理向發(fā)貨人出示的提單是HBL（貨運(yùn)代理提單）而不是MBL（船務(wù)公司提單），HBL沒法真真正正做到操縱貨物支配權(quán)的目地，這將造成外國代理商無單安排發(fā)貨，即外國代理商與沒有HBL的情形下將貨物從船務(wù)公司獲取后放進(jìn)收件人，造成發(fā)貨人錢款缺口。

自然，如今極少有些人沒有獨(dú)立安排發(fā)貨?？墒?，當(dāng)出口公司第一次與采購商協(xié)作時(shí)，大家依然要留意這個(gè)問題。盡可能督促收件人盡早支付。

擴(kuò)展:有關(guān)HBL/MBL/OBL。

HBL-HouseB/L(貨代單)

MBL-MasterB/L(船東單)

OBL-OriginalB/L(原件單)

三者的差別:

1.發(fā)售行為主體不一樣:MBL是船公司審簽的提單，HBL是貨代公司根據(jù)MBL的提單，由貨代公司審簽。HBL不愿審簽就簽發(fā)。HBL審簽的行為主體最少應(yīng)當(dāng)在空運(yùn)提單有代理。

2.仰頭不一樣:MBL以船運(yùn)公司為仰頭，HBL以貨代公司名字為仰頭。

3.不一樣的目地方法不一樣:MBL可以同時(shí)向船運(yùn)公司取貨，HBL務(wù)必先在終點(diǎn)港互換MBL代理。隨后用MBL取貨，別名訂艙?；蚴墙K點(diǎn)港顧客立即用HBL找貨代公司取貨。

4.應(yīng)用領(lǐng)域不一樣：MBL適用FCL；針對(duì)LCL，貨運(yùn)代理只有為顧客簽定HBL或電放。由于船運(yùn)公司不容易幫你拼柜，到終點(diǎn)港也不會(huì)幫你分揀。在這樣的情況下，HB/L或電放只有產(chǎn)生。

盡管船東訂單信息（MB/L）是最主要的物權(quán)法憑據(jù)，但它是僵硬的，你控制不了里邊的很多條文。假如你做L/C，但你不能在規(guī)范的供貨周期內(nèi)生產(chǎn)制造或登船，你能挑選HB/L，并規(guī)定貨運(yùn)代理協(xié)助你倒簽提單。假如你做L/C，在審批訂單信息時(shí)，你沒有發(fā)覺船只的特別要求（如船齡、船籍、ISMCODE、運(yùn)輸費(fèi)證實(shí)、附設(shè)海港、船只證實(shí)等），船務(wù)公司不可以出示這種。我該怎么做？假如您不按要求支付訂單，則沒法清算匯錢。當(dāng)L/C沒有明文規(guī)定不接納貨運(yùn)代理訂單信息時(shí)，SHIPPER通常會(huì)挑選安排發(fā)貨代理訂單信息。

除此之外，當(dāng)發(fā)貨人未接到外國顧客的支付時(shí)，很有可能會(huì)需要簽定安排發(fā)貨意味著，以操縱貨物，防止貨物缺口。

也有一種特殊情況：涉及到第三方，零售商不期待最后顧客了解貨物的主要來源和更多信息，因而很有可能必須簽定安排發(fā)貨意味著，以維護(hù)商業(yè)機(jī)密。

審簽船東訂單信息是發(fā)貨人和貨運(yùn)代理的安全性挑選。針對(duì)發(fā)貨人而言，船東的信譽(yù)和安全性能務(wù)必好于貨運(yùn)代理。一般來說，她們會(huì)堅(jiān)信船東。與船東對(duì)比，她們一定對(duì)貨運(yùn)代理有點(diǎn)兒躁動(dòng)不安。針對(duì)貨運(yùn)代理而言，這也是安全可靠的。沒有必需應(yīng)用代理。假如代理人離去，貨運(yùn)代理人將白費(fèi)力氣，乃至關(guān)掉。因而，假如全部服務(wù)器機(jī)柜的出入口不能保證貨運(yùn)代理不愿意簽定安排發(fā)貨代理訂單信息。

成本費(fèi)問題：一般來說，船東的單目港取貨不容易發(fā)生其他花費(fèi)。貨運(yùn)代理單取貨毫無疑問會(huì)扣除空運(yùn)提單顧客的拆換費(fèi)（發(fā)貨人還可以向貨運(yùn)代理付款，貨運(yùn)代理將再行與代理清算）。

拓展材料

貨代單是貨代公司出示的國際海運(yùn)提單(HouseB/L)。

全部小盒子既可以出H單，還可以出M單，拼柜肯定是H單。

原提單就是指承運(yùn)人或受托人向承運(yùn)人獲取貨物并認(rèn)為支配權(quán)的提單。假如發(fā)售了好幾份初始提單，則在發(fā)售條文中要求，當(dāng)在其中一份初始提單用以取貨時(shí)，其他初始提單自主失效。

主提單(又被稱為國際海運(yùn)提單，船東提單)英語:MASTERBILL(MB/L)，船東提單就是指船運(yùn)公司審簽的國際海運(yùn)提單(MasterB/L，又被稱為主單、海單，通稱M單)，可以審簽給立即貨人(這時(shí)貨代公司出不來提單)。