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蘇伊士運(yùn)河管理局的管理方法一直遭受指責(zé)。

蘇伊士運(yùn)河管理局(SAC)近日傳出收費(fèi)通告。

通告稱，從2022年1月1日起，全部船舶在進(jìn)到蘇伊士運(yùn)河前務(wù)必遵循下列要求：

最先，在導(dǎo)航員左右船時(shí)，船舶電梯轎廂應(yīng)處在較好的運(yùn)行狀態(tài)，防止導(dǎo)航員因爬樓梯而疲憊或負(fù)傷。

第二，全部導(dǎo)航員在上船和靠岸時(shí)，務(wù)必可以應(yīng)用船里宿舍區(qū)的內(nèi)部室內(nèi)樓梯。

蘇伊士運(yùn)河管理局注重，違背以上一切要求，將向船舶扣除3000美金。

他還表明，將對(duì)全部職工采用防范措施，保證她們充足疫苗接種，并在登船前按時(shí)常規(guī)體檢。

不可以保證這兩個(gè)方面，處罰3000美金！蘇伊士運(yùn)河收費(fèi)十分招！

蘇伊士運(yùn)河管理局相關(guān)文檔。

該要求一頒布，馬上造成中國網(wǎng)友的取笑。一些網(wǎng)友開玩笑的說：中國船必須提前準(zhǔn)備一輛花轎嗎？另一位網(wǎng)民說：這也是萬寶路運(yùn)河的基本實(shí)際操作。

實(shí)際上，蘇伊士運(yùn)河管理局的管控問題一直遭受指責(zé)。

對(duì)于2021年長(zhǎng)賜輪阻塞蘇伊士運(yùn)河事件，蘇伊士運(yùn)河管理局調(diào)查研究報(bào)告稱，事故責(zé)任劃分所有在長(zhǎng)賜貨輪長(zhǎng)的身上，蘇伊士運(yùn)河管理局對(duì)安全事故沒有義務(wù)。

殊不知，船東的刑事辯護(hù)律師東的律師覺得，在事件產(chǎn)生時(shí)，要是沒有最少兩船拖輪幫助長(zhǎng)賜輪入境，船將沒法進(jìn)到大運(yùn)河。因而，蘇伊士運(yùn)河管理局也是此次事件的家暴離婚。