好了AV四色综合无码久久-国产人成高清在线视频99-人妻少妇乱子伦精品无码专区电影-xx性欧美肥妇精品久久久久久

集裝箱航運業(yè)繼續(xù)高利潤，重兵聚集兩條黃金路線進攻。 一路是歐美高運價的遠洋線 今年第一季度，美西碼頭勞動合同談判將出現(xiàn)，擔(dān)心談判不順利會導(dǎo)致怠工危機的猜測增加。除了派遣船舶來處理外，國內(nèi)貨運代理商估計，隨著貨主提前發(fā)貨和消化遞延貨物，最早在3月初上漲，歐洲線路運價在3月中旬上漲。

國際航運機構(gòu)Value Investor's Edge更重要的是，如果勞動雙方?jīng)]有達成共識，導(dǎo)致工人罷工或港口關(guān)閉，海陸供應(yīng)鏈擁堵惡化，今年的運價可能會突破天際線。

除了運價高的美國線和歐洲線是世界十大航運公司加碼部署的重中之重外， 一路是亞洲近洋線 目前，該航線的運價仍然很高，加上世界上最大的自由貿(mào)易經(jīng)濟體系RCEP在路上，跨國貿(mào)易的增加促進了集裝箱航運的長期需求。最近，航運公司在亞洲近洋線上增加了船舶和航線服務(wù)。

MSC此前宣布正在更新其亞洲內(nèi)部航線Seahorse服務(wù)的輪換，從2月起，將提供直接?？糠坡少e蘇比克港口(Subic)從而縮短通過東南亞樞紐到全球目的地的運輸時間，并將于2月13日首航。

ONE還宣布將于2月24日從華北增加到馬六甲海峽的新航線。陽明海運改善了近洋線的布局，亞洲運營中心指揮了東南亞業(yè)務(wù)的運營和發(fā)展。

行業(yè)分析，船舶投資亞洲線的利潤并不比美國西部線差。美國西部塞港嚴重，目前美國西部線約兩個月，東南亞線平均兩個月可運行五次，美國西部線每40英尺柜船公司平均實收約1萬美元，船進入東南亞線運行五次也可以收到價格，除了高周轉(zhuǎn)率優(yōu)勢，東南亞線回程貨物也超過美國西部線。

長榮、陽明、萬海預(yù)計今年將有36艘新船，總運力301艘，030TEU投放市場，包括長榮19艘新船，總運力193，400TEU，陽明五艘新船，總運力55，000TEU，萬海新船12艘，總運力52艘，630TEU。另外六艘二手船將在萬海交付，即將投資高運價。

除了持續(xù)塞港和嚴格的防疫措施支撐高運價外，今年海運供應(yīng)鏈最大的變量將是美西碼頭工人工會(ILWU)合同將于7月到期。港口運營商去年11月被工會拒絕延長合同，預(yù)計將于今年2月和3月開始談判。如果談判不順利，導(dǎo)致閑置甚至罷工危機，美國線路運價可能會帶頭上漲，鞭子效應(yīng)將導(dǎo)致全球航運供應(yīng)鏈混亂。

目前，海運供應(yīng)鏈正在等待，至少有三套劇本，包括制造業(yè)和零售商提前購買，工廠年后發(fā)貨，3月開始迎來旺季；其次，避開美國西部港口，轉(zhuǎn)向美國東部港口。由于距離較遠，船舶周轉(zhuǎn)率降低，運輸能力緊張，運價上漲；在美國西部港口與工人工會完成談判后，制造商將在下半年補充庫存，趕上年底的假日銷售。業(yè)內(nèi)人士認為，今年的集裝箱航運在高運價的支持下，預(yù)計將繼續(xù)高利潤。