ICS 年度船旗表現(xiàn)報(bào)告發(fā)布,報(bào)告還將海員福利確定為疫情大受害者
近日,國際航運(yùn)公會(ICS)發(fā)布年度航運(yùn)業(yè)船旗國家績效報(bào)告(Shipping Industry Flag State Performance Table),并在報(bào)告中確定海員福利為疫情流行的受害者。
本報(bào)告鼓勵(lì)船東與其旗幟國家保持對話,并幫助船東促進(jìn)安全、環(huán)境和體面工作條件的必要改進(jìn)。商業(yè)船舶的旗幟國家是船舶在其法律下注冊的司法管轄區(qū),被視為船舶的國籍。
今年的報(bào)告強(qiáng)調(diào)了國際勞工組織(ILO)根據(jù)2006 年《海事勞工公約》,包括(MLC)衡量的國家勞工標(biāo)準(zhǔn)狀況水平下降的問題,突顯了疫情大流行給船東以及海員和政府帶來的嚴(yán)峻壓力。該報(bào)告評估船旗國報(bào)告國際勞工組織勞工標(biāo)準(zhǔn)(包括 MLC)標(biāo)準(zhǔn)顯示,成功履行相關(guān)義務(wù)的船旗國降低了 6個(gè)百分點(diǎn)。
與ICS參與年度報(bào)告的編制ILO公約和建議書實(shí)施專家委員會指出:與往年相比,2021年 10 月 1 截止日期前收到的報(bào)告數(shù)量急劇下降。總的來說,ILO 2021年向各國政府提交的 2004 勞動標(biāo)準(zhǔn)報(bào)告中,只有 42.9% 要求獲得批準(zhǔn)。相比之下,ILO前一年收到的報(bào)告率為 70.7%。
和大多數(shù)船旗國在港口控制 (PSC) 與國際公約批準(zhǔn)等標(biāo)準(zhǔn)的普遍強(qiáng)勁表現(xiàn)相比,涉及勞動報(bào)告數(shù)量的調(diào)查結(jié)果是異常值。ICS 指出,雖然這一趨勢可以部分解釋為 新冠肺炎疫情給各船旗國帶來的行政壓力,但也提醒人們,全球勞動力在疫情爆發(fā)期間所遭受的困難可能不是各國政府最關(guān)心的問題。
ICS 秘書長 Guy Platten 評論說:疫情對我們所有人來說都是一個(gè)挑戰(zhàn),船旗國也經(jīng)歷了這個(gè)挑戰(zhàn)。然而,包括 MLC 國際勞動組織勞動標(biāo)準(zhǔn)報(bào)告的減少進(jìn)一步證明,海員福利已成為疫情的受害者。在過去的兩年里,數(shù)十萬海員被困在船上幾個(gè)月,超過了他們預(yù)定的履約時(shí)間。這份報(bào)告提醒船旗國家要把海員福祉放在首位。
在覆蓋全球 75%以上船隊(duì)(按載重噸)的 10 最大船舶注冊地中,沒有一個(gè)注冊地超過兩個(gè)潛在的負(fù)面績效指標(biāo)。其中,包括香港在內(nèi)的五個(gè)船舶注冊地沒有負(fù)面指標(biāo)。
調(diào)查結(jié)果還顯示,所謂傳統(tǒng)船旗(traditional flags)和開放式登記(open registers)它們之間的區(qū)別不再有意義,許多開放式注冊船旗注冊地的表現(xiàn)都很好。
獲得船旗國績報(bào)告:https://www.ics-shipping.org/publication/shipping-industry-flag-state-performance-table-2020-2021/
來源:搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
我們的宗旨
搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)以互聯(lián)網(wǎng)思維顛覆傳統(tǒng)行業(yè)的信息不對稱與服務(wù)無標(biāo)準(zhǔn)的痛點(diǎn),為您提供透明、公正、方便、快捷的O2O服務(wù),在線服務(wù)產(chǎn)品有國際海運(yùn)、國際空運(yùn)、國際快遞、倉儲報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)、金融、物流方案策劃等,為您的進(jìn)出口業(yè)務(wù)保駕護(hù)航。
友情鏈接: 日本專線物流 | 韓國物流專線 | 義烏到韓國海運(yùn)費(fèi) | 義烏到日本海運(yùn)費(fèi) | 日本FBA亞馬遜頭程物流 | 寧波到日本FBA亞馬遜物流 | 美國FBA國際物流 | 海運(yùn)拼箱價(jià)格查詢 | 空運(yùn)價(jià)格查詢 | 海運(yùn)公司 | 國際物流公司 | 整箱海運(yùn)費(fèi) | 空運(yùn)價(jià)格 | FBA物流 | 物流運(yùn)輸服務(wù)信息 | 澳大利亞FBA專線 | 印度FBA | 加拿大FBA | 阿聯(lián)酋FBA | 整箱海運(yùn)費(fèi)查詢 | 國際空運(yùn)價(jià)格查詢 | 亞馬遜FBA拼箱價(jià)格查詢 | 亞馬遜FBA海運(yùn)費(fèi)查詢 | 海運(yùn)空運(yùn)雙清專線 | 海運(yùn)空運(yùn)現(xiàn)艙訂艙 | 邯鄲物流公司 | B2B | 航空速遞 | 韓國仁川海運(yùn)費(fèi) | 日本大阪OSAKA海運(yùn)費(fèi) | 釜山BUSAN拼箱海運(yùn)費(fèi) | 澳大利亞海運(yùn)價(jià)格 | 澳洲海運(yùn)包清關(guān) | 新西蘭海運(yùn)雙清 | 菲律賓海運(yùn)價(jià)格 | 馬來西亞海運(yùn)費(fèi) | 美國海運(yùn)費(fèi) | 加拿大海運(yùn)費(fèi) | 墨西哥海運(yùn)費(fèi) | 巴西海運(yùn)費(fèi) | 烏拉圭海運(yùn)費(fèi) | 阿根廷海運(yùn)費(fèi) | 智利拼箱 | 秘魯海運(yùn)費(fèi) | 委內(nèi)瑞拉運(yùn)價(jià) | 哥倫比亞運(yùn)價(jià) | 英國運(yùn)價(jià) | 法國運(yùn)價(jià) | 德國運(yùn)價(jià) | 西班牙運(yùn)價(jià) | 意大利運(yùn)價(jià) | 芬蘭運(yùn)價(jià) | 瑞典運(yùn)價(jià) | 挪威運(yùn)價(jià) | 冰島運(yùn)價(jià) | 愛沙尼亞運(yùn)價(jià) | 拉脫維亞運(yùn)價(jià) | 立陶宛運(yùn)價(jià) | 烏克蘭運(yùn)價(jià) | 緬甸海運(yùn)費(fèi) | 巴基斯坦拼箱 | 新加坡拼箱運(yùn)價(jià) | 柬埔寨運(yùn)價(jià) | 老撾運(yùn)價(jià) | 泰國運(yùn)價(jià) | 東南亞COD | 越南專線運(yùn)價(jià) | 印度尼西亞海運(yùn)費(fèi) | 深圳溫州義烏買單報(bào)關(guān) | 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺 | 海運(yùn)費(fèi)查詢 | 巴基斯坦包清關(guān) | 空海運(yùn)雙清到門運(yùn)輸FBA | 韓國空運(yùn)公司運(yùn)費(fèi) | 日本空運(yùn)運(yùn)價(jià)查詢 | 寧波拼箱海運(yùn)費(fèi)查詢 | 比利時(shí)拼箱海運(yùn)費(fèi) | 慈溪海運(yùn)費(fèi) |
Copyright © 2020 tools.mapcf.cn. All rights reserved. 浙ICP備14017836號-2