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2022年2月10日——推動全球航運(yùn)業(yè)從依賴碳排放的行業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)榱闩欧艤厥覛怏w的行業(yè)是一項艱巨的任務(wù)。

集裝箱和滾動運(yùn)輸公司已投資開發(fā)零溫室氣體技術(shù)，并致力于實現(xiàn)行業(yè)向零溫室氣體的過渡，但有必要建立明確的全球法律法規(guī)。世界航運(yùn)委員會（WSC）已經(jīng)確定了六種監(jiān)管和經(jīng)濟(jì)途徑；所有這些方法對聯(lián)合國國際海事組織成員國海洋能源的成功轉(zhuǎn)型至關(guān)重要。

今年6月，國際海事組織海洋環(huán)境保護(hù)委員會第78屆會議將審議國際海事組織溫室氣體戰(zhàn)略的進(jìn)一步發(fā)展。

在此過程中，將沒有單一或簡單的燃料技術(shù)解決方案，也沒有單一方可以發(fā)揮主導(dǎo)作用，也沒有單一的法律法規(guī)可以促進(jìn)必要的變化。現(xiàn)實過程將是一個復(fù)雜的多技術(shù)、多利益相關(guān)者的發(fā)展過程，需要一系列相互加強(qiáng)的全球法律法規(guī)來促進(jìn)和支持。海事參與者、技術(shù)提供商、燃料創(chuàng)新者、組織和監(jiān)管機(jī)構(gòu)將根據(jù)《巴黎氣候協(xié)定》共同努力實現(xiàn)航運(yùn)脫碳。

班輪運(yùn)輸業(yè)了解海運(yùn)部門減少溫室氣體排放的共同責(zé)任，我們并沒有低估這一挑戰(zhàn)。我們致力于航運(yùn)脫碳，并有許多想法和項目正在計劃中。然而，為了進(jìn)行這些投資并承擔(dān)必要的風(fēng)險，我們需要一個監(jiān)管框架，就像所有其他海事參與者一樣，可以解決關(guān)鍵的戰(zhàn)略問題。

我們現(xiàn)在對國際海事組織應(yīng)對這一全球挑戰(zhàn)的關(guān)鍵途徑提出了自己的看法。國際海事組織的政府現(xiàn)在需要采取行動，避免發(fā)展停滯，支持雄心勃勃的創(chuàng)新者和領(lǐng)導(dǎo)者。WSC總裁兼首席執(zhí)行官約翰·布萊恩特說。

零排放之路

近零碳排放/船舶碳排放

WSC已經(jīng)制定了六種監(jiān)管和經(jīng)濟(jì)方式；這些方法對國際海事組織海洋環(huán)境保護(hù)委員會成功實現(xiàn)海洋能源轉(zhuǎn)型至關(guān)重要：

全球碳價格與可靠、廣泛的購買計劃相結(jié)合，可以有效地為數(shù)萬艘仍將使用傳統(tǒng)燃料的新型低溫室氣體和零溫室氣體船舶創(chuàng)造一個公平的競爭環(huán)境。這將發(fā)揮重要作用，確保企業(yè)能夠投入運(yùn)營零溫室氣體船舶，使其具有競爭力。

新的施工標(biāo)準(zhǔn)將支持能源轉(zhuǎn)型。例如，需要在一定日期后建造的船舶可以使用零溫室氣體燃料，或者在一定日期后不允許建造只能使用化石燃料的船舶。

透明分析燃料的整個生命周期，列出從生產(chǎn)到船上油箱和船上燃料的整個使用過程，并結(jié)合監(jiān)管機(jī)制，鼓勵先驅(qū)者使用替代燃料，即使這些燃料從一開始就不能從可再生資源中提取。

鑒于零溫室氣體燃料不能同時應(yīng)用于世界各地，通過國際海事組織成員國之間的合作關(guān)系和能源供應(yīng)商，實現(xiàn)全球綜合生產(chǎn)開發(fā)和零溫室氣體燃料供應(yīng)，并允許靈活應(yīng)用于初始能源過渡。

綠色走廊計劃可以加快燃料和技術(shù)的公平轉(zhuǎn)型，并將零溫室氣體船舶和燃料引入第一個有必要海岸能源基礎(chǔ)設(shè)施的貿(mào)易渠道。這將加快形成各種最佳做法，鼓勵國際海事組織成員國和感興趣的各方重點(diǎn)建設(shè)必要的生產(chǎn)設(shè)施和供應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施。

為了確保零溫室氣體燃料的安全使用，有必要對船舶和岸系統(tǒng)的應(yīng)用進(jìn)行研究。為了避免航運(yùn)事故和資產(chǎn)擱淺，有必要大大加強(qiáng)研發(fā)和投資，開發(fā)必要的技術(shù)，在越南船舶上使用最有前途的燃料。

WSC進(jìn)一步細(xì)化了關(guān)鍵路徑，并提交給了國際海事組織。上述要素應(yīng)成為擴(kuò)大后國際海事組織溫室氣體戰(zhàn)略的一部分。WSC期待與各成員國和組織合作，制定相關(guān)要素，并將其納入明確的法律法規(guī)和規(guī)劃。

攜手共進(jìn)，共創(chuàng)輝煌。

航運(yùn)業(yè)低碳/中國零碳排放

我們正在努力盡快實現(xiàn)航運(yùn)脫碳，并將繼續(xù)引導(dǎo)航運(yùn)向零碳過渡。然而，我們不能獨(dú)自實現(xiàn)這一目標(biāo)。如果我們想按照《巴黎氣候協(xié)定》的要求實現(xiàn)航運(yùn)脫碳，國際海事組織各國政府必須共同努力。為了子孫后代和航運(yùn)的未來，我們必須在未來幾年重點(diǎn)制定和實施創(chuàng)新、具體和公平的全球監(jiān)管框架。

Johnbutler總結(jié)道：對于這些復(fù)雜的問題，我們必須從事實中尋求真理，因為我們沒有全面的解決方案。我們都知道，為了應(yīng)對氣候挑戰(zhàn)，我們必須共同制定這些關(guān)鍵途徑，實現(xiàn)向零溫室氣體船舶的過渡。