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Gene Seroka即使今年夏季高峰提前到來，美國供應(yīng)鏈也有機(jī)會恢復(fù)正常，因為零售商會在下一季度補(bǔ)充庫存。Gene Seroka他同意馬士基首席執(zhí)行官Soren Skou據(jù)說海運會從下半年開始恢復(fù)正常，馬士基方認(rèn)為今年海運市場將增長2%-4上半年漲勢強(qiáng)勁，后續(xù)前景不確定。

Gene Seroka還預(yù)測，即將舉行的勞資談判將順利進(jìn)行，代表碼頭工人的國家碼頭和倉庫工會與代表港口運營商和航運公司的太平洋海事協(xié)會都明白利害關(guān)系，談判桌的兩邊都有專業(yè)人士，碼頭工人需要得到應(yīng)得的報酬。

長灘港執(zhí)行董事，加州雙港的另一港Mario Cordero前景不太樂觀。他指出，不可預(yù)測的新冠肺炎疫情和破紀(jì)錄的進(jìn)口量仍然是一個具有挑戰(zhàn)性的因素。Mario Cordero我們需要認(rèn)識到，供應(yīng)鏈的靈活性不足以輕松應(yīng)對歷史進(jìn)口。延長工作時間以增加港口容量是首要任務(wù)。拜登政府一直在談?wù)?4/7的運營。他還呼吁卡車司機(jī)和倉庫加班。

從數(shù)據(jù)上看，根據(jù)南加州海運交易所( Marine Exchange of Southern California )截至上周三，在加州雙港排隊的集裝箱船共78艘，是11月以來的最低水平，低于一個月前109艘的峰值。航運數(shù)據(jù)和咨詢公司Sea-Intelligence該報告稱，消除集裝箱準(zhǔn)班率創(chuàng)新低的干擾因素可能需要8或9個月。