中國(guó)船價(jià)也將提升,簡(jiǎn)析海運(yùn)費(fèi)成本提升對(duì)運(yùn)費(fèi)的影響。
盡管船東希望新造船價(jià)格下跌,但中國(guó)造船廠似乎計(jì)劃通過提高價(jià)格與韓國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)。
一些市場(chǎng)消息人士表示,由于原材料成本上升,訂單量大,中國(guó)造船廠不會(huì)降低新造船價(jià)格。然而,中國(guó)新造船價(jià)格指數(shù)(CNPI)創(chuàng)始人劉迅良卻持相反的觀點(diǎn)。他說,中國(guó)的造船廠正面臨越來越多的內(nèi)外壓力,一些重組的大型造船廠已經(jīng)重新投入使用。最近,新造船訂單和新造船價(jià)格上漲放緩,一些船舶價(jià)格甚至下跌。
幾位造船經(jīng)紀(jì)人表示,期待國(guó)有企業(yè)、揚(yáng)子江造船、新時(shí)代造船等中國(guó)頂級(jí)造船商在未來幾個(gè)月降價(jià)的船東將感到失望。
不僅如此,這些造船廠甚至可能會(huì)像韓國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣提高新造船的價(jià)格。
造船經(jīng)紀(jì)人表示,韓國(guó)的現(xiàn)代重工一直在提高新造船的價(jià)格?,F(xiàn)在訂購(gòu)一艘配備傳統(tǒng)燃料的7000teu脫硫塔集裝箱船需要9000萬美元。
據(jù)說中國(guó)造船廠非常關(guān)注現(xiàn)代重工的動(dòng)態(tài),并準(zhǔn)備從目前的8200萬美元增加到8300萬美元。
江蘇一家私人造船廠的經(jīng)理表示,他的公司不會(huì)降低新造船價(jià)格。隨著材料成本和鋼板成本的上升,鋼鐵約占造船成本的25%至30%。近日,中國(guó)鋼板每噸上漲300元,達(dá)到每噸5700元(900美元)。隨著政府繼續(xù)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),價(jià)格將繼續(xù)上漲。
如果國(guó)家繼續(xù)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),增加基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),對(duì)鋼鐵的需求將繼續(xù)增加。他預(yù)計(jì)鋼板價(jià)格將大幅上漲,但價(jià)格將飆升至每噸7500元以上。
鋼板的高價(jià)也會(huì)影響其他船舶部件的價(jià)格。在過去的12個(gè)月里,船舶主機(jī)和其他設(shè)備的價(jià)格急劇上漲。造船廠不會(huì)降價(jià),除非市場(chǎng)變得很糟糕。
另一方面,勞動(dòng)力緊張和通貨膨脹也導(dǎo)致造船廠勞動(dòng)力成本飆升。
造船經(jīng)紀(jì)人表示,由于去年積累了大量訂單,到2024年底甚至2025年,中國(guó)大型造船廠的2025年,并不急于簽訂新的造船合同??紤]到風(fēng)險(xiǎn)因素,他們不愿意過早接受新訂單。
據(jù)說一些造船廠要求將新造船的首付比例提高到20%,而在造船市場(chǎng)平靜期間,首付比例只有5%到10%。
來源:搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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