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2021年，多家船東公司陷入巨大虧損泥潭，成品油輪市場低迷。為了更好地度過這段艱難時期，油輪船東展示了他的魔力。

Ardmore逐漸進入現(xiàn)貨市場。

Ardmoreshipping發(fā)現(xiàn)，化學品和成品油輪的運價有所上漲，目前正在進入現(xiàn)貨市場盈利。

由于油輪市場繼續(xù)受到石油需求的影響，Ardmore去年第四季度凈虧損860萬美元，仍低于2020年同期1950萬美元。

公司2021年全年虧損3800萬美元，遠高于2020年600萬美元，收入也從2.2億美元降至1.92億美元。

總部位于愛爾蘭的船東表示，截至2月15日，其21艘MR油輪的平均等價期為13725美元，而同期6艘化工油輪的等價期為13325美元。這兩種類型的租金均高于去年第四季度。當時，成品油輪和化工油輪的平均日收入分別為11、424美元和11、274美元。

公司首席執(zhí)行官Anthonygurneee在第四季度收益報告中表示:基于明確樂觀的基本面，我們預計2022年油輪市場將繼續(xù)復蘇，從第一季度開始。

Ardmoreshipingmoreshiping在紐約證券交易所上市的股票上漲0.03美元至3.78美元。

Gurnee說，Covid-19.高油價和地緣政治問題可能威脅復蘇，但噸英里需求和船舶供應增加等基本因素是積極的。

第四季度，Ardmore的所有MR油輪都投入了定期租船市場，但預計今年前三個月18%的收入來自定期租船，其余82%來自現(xiàn)貨市場化學油輪都投入了現(xiàn)貨市場。

對抗風險：Ardmore主張發(fā)現(xiàn)新需求，實現(xiàn)貨物多樣化。

Ardmore的大動作不僅是進入現(xiàn)貨市場，更是使其貨物多樣化。

Anthonygurnee首席執(zhí)行官表示，該公司正在運輸更多的非清潔石油產(chǎn)品，以緩解和應對市場的不確定性。

Gurnee在電話會議上說：這些商品提供了更多的交易靈活性，公司將其在非清潔石油產(chǎn)品交易中的經(jīng)驗應用于化學油輪。

Gernotrupernotrupelt表示，對生物燃料的需求也很大，對石化和化工的直接需求需要大量的生物燃料。我們現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了很多這樣的情況，可以很好的利用這個需求。

嚴重損失：Concordiamaritime油輪公司試圖收集油。

2021年，丹麥航運公司Stena集團知名成品油輪公司Concordiamaritime營業(yè)虧損8260萬瑞典克朗，稅前赤字6.582億瑞典克朗。

2021年的業(yè)績明顯不如2020年。2020年，公司收入為10.3億瑞典克朗，EBITDA為2.778億瑞典克朗。2020年稅前利潤為6510萬瑞典克朗。相當于2021年虧損翻了10倍。

圖片

在油輪市場長期低迷后，船東公司Concordiamaritime計劃將一艘成品油輪改造成集裝箱船。

本月初，concordiamaritime表示，正在與一家專門從事船舶設計的德國咨詢公司Stenateknik合作，將其6.5萬dwt的巴拿馬P-Max成品油輪改造成2100teu集裝箱船，充分利用目前日益增長的班輪運費和集裝箱船租金。

持續(xù)疲軟：Scorpiotankers銷售油輪支持現(xiàn)金流。

Scorpiotankers油輪公司去年第四季度凈虧損4600萬美元，去年凈虧損2.344億美元。

今年1月底，Scorpiotankers宣布，其預計LRS和MRS油輪的日租金為1.4萬美元/天，與2020年第二季度形成鮮明對比。Scorpiotankers整個船隊的平均日租金為29693美元/天。

因此，Scorpiotankers決定銷售14艘油輪，包括2艘MR油輪和12艘LR1油輪?？偨灰變r值為4.72億美元，預計將于2022年上半年完成，以支撐市場持續(xù)疲軟的資本流動性。

Evercoreisi分析師Jonchapell表示，Scorpiotankers出售船舶將產(chǎn)生積極的財務影響，獲得的資金可以有效消除任何可能的短期流動性問題。

Hafnia是LR1型油輪的買家，隸屬于BW集團，目前船隊擁有229艘成品油輪。

Jefferies&Co.分析師RandyGiveans說：我們認為Scorpiotankers與HafniaLR1油輪交易是雙贏的，Hafnia是該領域的市場領導者，Scorpiotankers需要流動現(xiàn)金，主要集中在LR2和MR油輪市場。

Scorpiotankers首席執(zhí)行官Robertbugbee對即將好轉的油輪市場保持信心。他預測，未來兩三個月油輪市場的情況可能會有很大改善，但他并不后悔把船隊賣給Hafnia。