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散貨船海運公司/散貨船價格

俄烏危機再次升溫，波羅海干散貨運價指數(BDI)大幅上漲，突破2000點至一個月新高，散貨運價全面上漲。

2月21日，BDI指數上漲78:00至2045:00，上漲4.12%。波羅的海好望角散貨運價指數(BCI)上漲174:00至1849:00，上漲10.39%。好望角船平均日租金增加1443-1531美元；波羅的海巴拿馬散貨船運價指數(BPI)上漲6:00至2441:00，上漲2.78%。波羅的海超靈便利散貨運價指數(BSI)上漲17:00至2342:00。

冬奧會結束時，鋼鐵需求反彈。自2月7日反彈以來，BDI指數漲幅已達38.1%，其中BCI指數漲幅最大，達到45.9%。

散貨船運輸/散貨船運價

此外，這一輪貨運價格的飆升也與俄羅斯和烏克蘭的危機有關。烏克蘭和俄羅斯的黑海港口是谷物和煤炭的主要出口港口，對中小型散貨船的貨運價格有很大影響。如果俄羅斯和烏克蘭開戰(zhàn)，中國、中亞、阿拉伯和北非等谷物需要從南美進口，航程將大幅延長，貨運價格將更高。

Drewry此前還警告說，如果俄羅斯和烏克蘭發(fā)生戰(zhàn)爭，散裝航運費可能會大幅波動。Drewry表示，在過去的幾年里，俄羅斯和烏克蘭已出口國。俄羅斯主要出口煤炭、谷物、鋼制品和肥料。烏克蘭是谷物、鐵礦石和鋼制品的重要出口國。Drewry報告說，每月有700多艘散貨船前往俄羅斯，在烏克蘭港口運輸貨物。如果戰(zhàn)爭爆發(fā)，出口將受到影響一個月。

散貨船有幾種船型/散貨船運輸公司

一些散貨船航運公司表示，俄羅斯和烏克蘭之間的沖突將破壞黑海地區(qū)的貿易，船舶公司也將承擔高風險和高運價。國際人士預測，如果對抗繼續(xù)下去，歐美可能不可避免地會對俄羅斯實施進一步制裁。預計黑海貿易限制將阻礙散裝運輸市場，降低運輸能力，提高運輸價格。

然而，Drewry也認為，俄羅斯和烏克蘭危機也將在未來降低散貨船的運費，因為黑海危機將使這些船轉移到其他地方，從而增加其他航線的運輸能力供應超過4%。這將使散裝貨運市場面臨雙重壓力，即貿易量急劇下降，但運輸能力供應增加，運費下降。

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