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近日，一伯利茲籍外輪在長江20號浮附近因動力系統(tǒng)故障而失控，所幸南通、常熟兩地海事部門迅速協(xié)調(diào)拖輪協(xié)助，未造成次生事故。

1、查明原因

根據(jù)《關(guān)于加強(qiáng)長江江蘇段船舶失控險情處置及失控船舶安全監(jiān)管的通知》等要求，海事部門立即組織對失控外輪開展PSC檢查。受疫情影響，此次檢查采取視頻連線等遠(yuǎn)程非接觸方式進(jìn)行。

執(zhí)法人員根據(jù)船方描述及視頻查看，及時鎖定失控原因：系船舶在空載吃水較淺的情況下，因遇較大風(fēng)浪造成主輔機(jī)海水泵吸入空氣，無法有效冷而導(dǎo)致船舶失控。

2、依法滯留

執(zhí)法人員對檢查過程進(jìn)行了全程錄像和證據(jù)留存。共查出救助艇油箱存儲位置浸水嚴(yán)重、羅經(jīng)記錄簿未按規(guī)定記錄等7項缺陷。

其中“未按規(guī)定開展救生艇水面操縱演習(xí)，救生演習(xí)記錄作假”等構(gòu)成嚴(yán)重缺陷，被依法滯留。

3、總結(jié)經(jīng)驗

繼2020年12月4日在南通海事局首次開展遠(yuǎn)程PSC檢查后，海事部門持續(xù)加強(qiáng)遠(yuǎn)程船舶安全檢查的技術(shù)研究，創(chuàng)新實行資料預(yù)審、多終端視頻圖片傳輸、關(guān)鍵性設(shè)備操作視頻錄播等方式提升檢查效率，不斷提升“互聯(lián)網(wǎng)＋監(jiān)管”執(zhí)法模式的工作成效，鋪平疫情之下遠(yuǎn)程PSC檢查常態(tài)化道路。