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一些托運人猜測，俄羅斯可能會受到制裁，導(dǎo)致中歐列車無法通過俄羅斯，因此中歐列車的預(yù)訂正在取消。Scanglobal物流公司表示，盡管中歐列車需要穿越俄羅斯和白俄羅斯，但它們?nèi)栽谶\營。俄羅斯鐵路公司已被列入美國制裁名單，但目前通過俄羅斯運輸?shù)呢浳锷形词艿街撇谩?/p>

目前的重點是俄羅斯排除SWIFT(全球銀行金融電信協(xié)會SWIFT支付系統(tǒng))后的潛在影響，以及中國鐵路貨運供應(yīng)商將如何應(yīng)對這一問題。但可以預(yù)見，鐵路貨運最終會受到影響。

事實上，即使制裁沒有迫使貨運無法通過俄羅斯，托運人和貨運代理公司也將采取單方面措施降低風(fēng)險。例如，F(xiàn)lexport（飛行協(xié)會博客）立即停止了跨西伯利亞鐵路服務(wù)的預(yù)訂，俄羅斯鐵路粉絲馬士基也宣布其洲際線暫時關(guān)閉。

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新絲綢之路多式聯(lián)運公司首席執(zhí)行官表示，托運人已開始取消預(yù)訂，因為他擔(dān)心制裁和保險問題。他告訴Theloadstar:目前大部分列車都是從俄羅斯和白俄羅斯到波蘭的，所以服務(wù)還沒有受到影響。過去，烏克蘭列車已改為波蘭馬拉舍維奇。一家臺灣電子制造商因擔(dān)心其貨物可能被困在俄羅斯和波蘭的邊境而暫停了相關(guān)預(yù)訂。

Vespucimaritime創(chuàng)始人LarsJensen表示，所有托運人、承運人和貨運代理人都需要制定應(yīng)急計劃，以應(yīng)對俄羅斯可能暫停的區(qū)域服務(wù)，除非俄烏戰(zhàn)爭發(fā)生重大變化。

鑒于新冠肺炎疫情對海運和航空運輸?shù)挠绊懀袣W列車在過去兩年非常受歡迎。2021年，貨運量同比增長29%，達到146萬TEU。麗莎說：目前最大的潛在連鎖反應(yīng)是，中歐列車的流量約為50萬TEU。若中歐列車停運，亞歐航線每周將增加近1萬TEU的運力缺口，并將與貨滿為患的船舶競爭。此外，托運人通過鐵路線路運輸?shù)呢浳锿ǔＷ⒅丶皶r性和高運費。如果這些貨物轉(zhuǎn)移到海運，將進一步占用一些低價值貨物的空間。

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