好了AV四色综合无码久久-国产人成高清在线视频99-人妻少妇乱子伦精品无码专区电影-xx性欧美肥妇精品久久久久久

根據(jù)海洋情報公司Sea-inteligence提供的最新數(shù)據(jù)，全球集裝箱航線的可靠性跌至歷史新低。雖然亞洲和北美主要航線的平均延誤略有改善，運輸能力顯著增加，但主要航線的可靠性下降趨勢仍在繼續(xù)。

Sea-inteligence首席執(zhí)行官Alanmurphy表示：2022年1月船期可靠性再次下降。。他指出，2021年12月至2022年1月，船期可靠性環(huán)比下降0.9個百分點至30.9%，這是Sea-inteligence自2011年以來記錄全球船期可靠性的最低水平。根據(jù)Sea-inteligence的報告，與往年同期相比，船期可靠性下降了3.8個百分點。

最新全球船期可靠性報告及船公司船期可靠性排名。

Sea-intelligence分析了60多家主要造船公司在34條不同貿(mào)易路線上的表現(xiàn)。

Alanmurphy表示，雖然2021年1月以來船期可靠性較低，但波動不大，全球得分大多在30%-40%之間。從12月7月68日到2022年1月7月38日，船舶平均延誤時間略有下降。

根據(jù)Sea-intelligence全球班輪性能(GLP)的最新報告，在前14家造船公司中，馬士在2022年1月再次成為造船公司中最可靠的。

最新全球船期可靠性報告及船公司船期可靠性排名。

MSC和HMM的船期可靠性在30%-40%之間，赫伯羅特、以星、達(dá)飛、ONE、PIL、陽明等6家船公司的船期可靠性在20%-30%之間。中遠(yuǎn)航運、萬海、東方海外、陽明等四家船舶公司的船期可靠性低于20%，其中長榮船期可靠性最低，僅為15%。

由于運輸能力在亞洲和北美之間的主要航線上不斷提高，航線的可靠性較低。根據(jù)Sea-intelligence的分析，春節(jié)假期后主要貿(mào)易路線的運輸能力較往年強勁增長。

根據(jù)年度計算，Sea-intelligence預(yù)測，春節(jié)后12周內(nèi)，2022年的運力將比2019年增長20%，而亞洲-美國東部的運力將增長40%。他們還預(yù)測，這種強勁的運輸能力增長將增加美國東部港口外貨運壓力的可能性。