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馬士基注重，俄烏問題的影響是世界性的，現(xiàn)階段已影響亞洲出入口貨物的運送。

馬士基近期在其官網(wǎng)上公布，剖析了俄羅斯和烏克蘭矛盾對全世界海運業(yè)的影響以及業(yè)務(wù)流程的進(jìn)一步調(diào)節(jié)。

愈來愈多的歐洲港口服務(wù)提供商告知馬士基，她們將沒法解決一切來源于或運到俄羅斯的附加貨物，包含運送貨物。因而，馬士基表明，不論是食品類、醫(yī)用品或是人道主義精神用具，都中斷了全部來回圣彼得堡、加里寧格勒和新羅西斯克的新訂購。俄羅斯遠(yuǎn)東現(xiàn)階段不會受到影響。

馬士基表明，受俄烏矛盾和一些我國對俄羅斯執(zhí)行封禁的影響，全世界供應(yīng)鏈管理發(fā)生了一系列鏈?zhǔn)椒磻?yīng)，造成全世界航運業(yè)互聯(lián)網(wǎng)相對高度不確定性，船只比較嚴(yán)重延誤。

依據(jù)馬士基的剖析，俄羅斯和烏克蘭矛盾的立即影響是，因為一些歐洲我國對俄羅斯執(zhí)行了立即或間接性的封禁，歐洲中國海關(guān)已經(jīng)嚴(yán)苛查驗全部根據(jù)港口和海港運送的俄羅斯進(jìn)出口貿(mào)易貨物。

間接性影響包含全部有關(guān)貨物的延誤和運送核心的擁擠，進(jìn)而影響全世界供應(yīng)鏈管理的可靠性。

馬士基注重，這種影響不限于與俄羅斯的貿(mào)易，反而是國際性的。

因為有關(guān)裝運核心區(qū)的限定和嚴(yán)苛查驗，亞洲出入口貨物的運送遭受了影響。為了更好地提升準(zhǔn)班率，馬士基調(diào)節(jié)了亞歐航道AE6的出航計劃。

第一批受影響的船只有11艘，實際數(shù)據(jù)如下所示:

馬士基警示：比較嚴(yán)重延誤！調(diào)節(jié)11艘船的出航計劃；受戰(zhàn)事影響的貨物，免交儲存費和附加運輸費。

馬士基表明，他已經(jīng)與歐洲海港協(xié)作，清除庫存積壓的貨物。將來，貨物將根據(jù)拆換航道分配到別的航道互聯(lián)網(wǎng)，以盡量減少對用戶的影響。

現(xiàn)階段，涉及到烏克蘭和俄羅斯的航運業(yè)業(yè)務(wù)流程已中止。

由于貨物已運載或在俄羅斯和烏克蘭海港裝卸貨物，馬士基表明，其首要每日任務(wù)不是提升全世界海港和庫房的擁擠。因而，在公布中止業(yè)務(wù)流程以前，將盡最大的勤奮將在途貨物和訂購貨物送到終點。

但因為必須遵循各種各樣調(diào)節(jié)和查驗，有關(guān)貨物的運送時間也許會比較嚴(yán)重延誤。

馬士基警示：比較嚴(yán)重延誤！調(diào)節(jié)11艘船的出航計劃；受戰(zhàn)事影響的貨物，免交儲存費和附加運輸費。

馬士基警示：比較嚴(yán)重延誤！調(diào)節(jié)11艘船的出航計劃；受戰(zhàn)事影響的貨物，免交儲存費和附加運輸費。

馬士基有關(guān)申明。

該企業(yè)進(jìn)一步表明，因為各種各樣限定，已運到俄羅斯和烏克蘭的貨物和沒法交貨的貨物將不扣除有關(guān)儲存費（storagefee），并完全免費給予更改終點的服務(wù)項目（COD），并免去附加的運輸費和其它有關(guān)花費。

與此同時，為了更好地減輕歐洲供應(yīng)鏈管理擁擠，馬士基表明，在3月11日以前，將免去烏克蘭和俄羅斯的發(fā)動機艙訂購；針對烏克蘭和俄羅斯的進(jìn)出口貿(mào)易貨物，將免去臨時性?？亢８墼斐傻臏谫M。

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