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俄羅斯和烏克蘭之間的雙邊影響已經(jīng)急劇轉(zhuǎn)向多邊化。

隨著俄羅斯繼續(xù)入侵烏克蘭，越來越多的西方制造商、供應商和服務提供商成群結(jié)隊地退出俄羅斯市場。包括equinor、shell、wintershaldea和exxonmobil在內(nèi)的大多數(shù)石油公司都同意暫停在俄羅斯的業(yè)務。

世界六大遠洋運輸公司中有五家已全部或部分退出俄羅斯市場。

三星和蘋果不再向俄羅斯市場提供科技產(chǎn)品，因為退出俄羅斯市場的公司名單已經(jīng)擴展到消費品和服務的范圍。在俄羅斯，福特和通用汽車已經(jīng)暫停銷售。

上周末，金融巨頭維薩、萬事達和美國運通宣布暫停在俄羅斯的支付業(yè)務，但現(xiàn)有的卡仍將用于國內(nèi)購物。

大門造船停止向俄羅斯交付新船。

達門造船公司是荷蘭建筑商，在歐洲、中東、非洲、亞洲和南美擁有35家造船廠和1.2萬名員工，俄羅斯也有該公司的分支機構(gòu)。

達門造船最近也加入了退出俄羅斯市場的行列，決定停止向俄羅斯客戶交付新船。

今年2月22日，大門造船廠疏浚產(chǎn)品總監(jiān)奧利維多斯在俄羅斯聯(lián)邦工商會舉行為期兩天的水利工程結(jié)構(gòu)和疏浚會議上說：我們在俄羅斯和世界各地建造了許多船只。近年來，我們在俄羅斯建造了36艘船，包括許多挖泥船和拖船。此外，大門還在圣彼得堡建立了一家工程公司。除設計外，還從事俄羅斯設備采購、供應鏈管理、協(xié)助和支持生產(chǎn)。

達門造船集團告訴荷蘭媒體，盡管手頭仍有幾份合同，但已停止向俄羅斯客戶交付或簽訂新合同。這一決定將對公司的收入產(chǎn)生巨大影響。畢竟，這是一筆巨大的資金。

這一決定將影響一些已簽訂合同或正在建設的工作船，如拖船和漁船，并將影響到達門公司的數(shù)十家供應商。

達門說：雖然我們的營業(yè)額很大一部分來自俄羅斯，但停止向俄羅斯客戶交付新船并不是一個輕率的決定。

達門仍在努力照顧尼古拉耶夫烏克蘭分公司的200多名員工，目前正在被圍困。達門有一個專門的團隊，他們正在考慮如何幫助被困員工與烏克蘭員工保持不間斷的聯(lián)系。