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赫伯羅特昨日公布了2021年度業(yè)績報告，并宣布收購集裝箱班輪公司。赫伯羅特表示，預計2022年上半年收入將非常強勁，今年下半年全球供應鏈緊張局勢將得到緩解。

與此同時，該公司還表示，燃油價格的飆升對其來說是一個真正的擔憂。

2021年赫羅伯特的表現。

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根據赫伯羅特HPL的財務報告，該公司2021年收入263.5億美元，同比增長80%；凈收入107.5億美元，同比增長9倍！

赫伯羅特表示，收入增長主要是由于平均運費較高，去年平均運費為2003美元/TEU。2020年平均運費為115美元/TEU，去年第四季度平均運費增至2577美元/TEU。

此外，由于供應鏈緊張，貨運量與2020年大致持平，為1187萬TEU。與此同時，運輸成本大幅增加17.1%，達到122億美元，主要是由于燃油價格和租船成本的上漲，以及滯期費和倉儲成本的增加。

凈利潤108億后，赫伯羅特收購了一家船公司！預計今年船公司燃料成本將大幅增加。

至于2022年的前景，赫伯羅特預計2022年上半年的收入將非常強勁，全球供應鏈緊張局勢將在今年下半年得到緩解，這將導致收入正常化。

收購航運公司，擴大非洲市場業(yè)務。

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與此同時，赫伯羅特宣布收購一家主要從事南非業(yè)務的航運公司，進一步擴大了其在非洲大陸快速發(fā)展的運輸網絡覆蓋范圍。

赫羅伯特首席執(zhí)行官RolfHabbenJansen表示，非洲仍是一個重要的戰(zhàn)略增長市場，其增長潛力是兩次收購的驅動力。赫伯羅特去年收購了西非貿易承運人尼爾·dutch。

ー燃油價格飆升，造成麻煩。

此外，HabbenJansen預計，今年航運公司的燃料成本將大幅增加，高價可能威脅到充滿希望的一年，俄烏沖突可能會減少需求。今年船舶燃料價格的快速上漲和其他商品和服務價格將侵蝕集裝箱航運公司的可觀收入。

HabenJansen表示，赫伯羅特真的很擔心燃油價格的飆升。

凈利潤108億后，赫伯羅特收購了一家船公司！預計今年船公司燃料成本將大幅增加。

他提到，一噸低硫油的價格將在短時間內從500美元上漲到1000美元左右，這將給公司帶來10億美元的額外費用。我們每年燃燒約450萬噸燃料，因此每噸500美元的價格上漲意味著我們將增加20-25億美元。哈巴尼說。

航運公司的成本上升通常比運費上升推遲。因此，當成本開始上升時，運費可能會再次下降。然而，到目前為止，由于強勁的需求，2022年的運費似乎不會顯著下降，但如果俄羅斯和烏克蘭之間的沖突抑制了全球需求，這種情況可能會迅速改變。

我們可以想象一種需求發(fā)展不好的情況，所以這顯然是一種風險。

赫伯羅特的大部分合同都包括計算燃油附加費的條款，但他證實赫伯羅特不會收取任何形式的緊急燃油附加費，因為我們認為這是錯誤的。

此外，HabenJansen還表示，該公司將回應上周收到的兩封來自美國國會監(jiān)會的信。這封信也發(fā)給了馬士基和達菲。（詳情見：美國國會調查了馬士基、達菲和赫伯羅特的高運費）

如果我站在監(jiān)管機構的立場上，我也會問同樣的問題。

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