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因俄烏危機(jī)中斷的黑海航運(yùn)終于開始恢復(fù)。俄羅斯已經(jīng)釋放了數(shù)十艘運(yùn)載谷物的船只離開亞速海。這是俄烏沖突爆發(fā)后貨船首次移動。與此同時，俄羅斯油船因制裁而留在海上。

俄羅斯媒體稱，大約30艘貨船被允許離開俄羅斯港口進(jìn)入黑海。土耳其船東Saban Buttanri經(jīng)營谷物和油籽公司Agrolino，他說，一些運(yùn)載葵花油、谷物和飼料的船只已經(jīng)離亞述海前往土耳其，包括三艘運(yùn)輸葵花油的貨船。

Buttanri這是個好消息。我們第一次看到船離開俄羅斯，希望俄烏停火談判能有所突破，達(dá)成和平協(xié)議。

自俄烏沖突爆發(fā)以來，由于海運(yùn)停頓，全球小麥和植物油供應(yīng)陷入混亂。俄烏共供應(yīng)全球小麥出口25%以上，玉米和大麥出口20%以上，葵花油貨運(yùn)占80%左右。

與此同時，許多俄羅斯油船仍留在海上，因為外國買家已經(jīng)回避俄羅斯原油。

Sovcomflot 有9個中型 Aframaxes 油輪在北美和歐洲閑置了一個多星期天。許多西方國家和公司不想冒險Sovcomflot 運(yùn)往俄羅斯的原油大部分歸俄羅斯政府所有。

數(shù)據(jù)顯示，Sovcomflot 擁有 10 油輪和 52 阿芙拉油輪，成為世界上最大的這類船舶所有者。

Sovcomflot美國財政部于2月份被列入制裁名單。Eikon 船舶跟蹤數(shù)據(jù)顯示，2月28日左右，Sovcomflot運(yùn)營的 “NS Champion從英國到丹麥，油輪改變了航道。

海事分析公司W(wǎng)indward據(jù)估計，俄羅斯有多達(dá)6500萬桶原油裝載在90艘油船上，尚未到達(dá)目的地。

在俄烏危機(jī)爆發(fā)后，一些國家禁止俄羅斯船舶進(jìn)入其港口和水域。加拿大和英國是第一個。

早在3月1日，英國就下令禁止所有俄羅斯持有、經(jīng)營、控制、租賃、注冊或懸掛俄羅斯船旗的船舶進(jìn)入英國港口。英國碼頭工人此前拒絕為一艘裝載俄羅斯的船LNG貨物的LNG船卸貨，最后船不得不改道法卸貨。

3月8日，美國宣布立即禁止進(jìn)口俄羅斯原油和其他能源。英國和歐盟尚未實施同樣的禁令，但仍在研究加強(qiáng)制裁。

Reed Smith 律師事務(wù)所專門研究制裁的律師 Alexander Brandt 表示，船東和運(yùn)營商正在努力跟上實施中的制裁，擔(dān)心今天允許的活動明天將被禁止，這些船舶和貨物現(xiàn)在必須去其他地方，或者可能永遠(yuǎn)不會離開俄羅斯。