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俄烏沖突引發(fā)市場對全球供應(yīng)鏈的不確定性，散貨運價格上漲，波羅海干散貨運價指數(shù)（BDI）新高連續(xù)6-3個月上漲。

3月11日11日，BDI指數(shù)上漲0.5這是自2021年12月14日以來的最高數(shù)據(jù)，從3月4日開始BDI該指數(shù)已連續(xù)六個交易日上漲。過去一周，BDI指數(shù)漲幅近26.5這是截至2月11日一周以來的最高漲幅。

其中，波羅的海好望角散貨運價指數(shù)（BCI）波羅的海巴拿馬散貨船運價指數(shù)從63點上升到2676點（BPI）波羅的海超靈便攜式散貨船運價指數(shù)從46點降至3187點（BSI）從16點上升到2939點。

分析師指出，俄羅斯和烏克蘭的糧食出口分別占世界的7%和9%，對整體市場影響很大。由于市場對谷物后續(xù)供應(yīng)的擔(dān)憂，巴拿馬和超靈便船領(lǐng)域積極備貨采購。此外，印尼的煤炭貨物涌入太平洋航線，俄烏危機導(dǎo)致油價飆升，運價繼續(xù)上漲，支撐淡季運價。第二季度進入南美糧食收獲旺季，中小型船舶運價上漲有望繼續(xù)。

在好望角船領(lǐng)域，隨著俄烏緊張局勢的升級，業(yè)界擔(dān)心烏克蘭鐵礦石供應(yīng)不足，冬奧會后中國工業(yè)活動需求復(fù)蘇，提振了好望角船運價上漲，BCI指數(shù)反彈，周漲幅約60%。