甲醇動力油船在日本被研發(fā)出來
日本技術(shù)高的是很好，甲醇動力油船都開發(fā)出來了
3月11日，商船三井、商船三井內(nèi)航、天山海運、新居邦海運、村上秀造船、阪神內(nèi)燃機工業(yè)公司簽署協(xié)議，開發(fā)甲醇動力內(nèi)航油船。六個合作伙伴將協(xié)調(diào)他們在技術(shù)、專業(yè)知識和網(wǎng)絡方面的優(yōu)勢，實現(xiàn)脫碳社會。
作為一種環(huán)保燃料，甲醇燃料已廣泛應用于海洋船舶，商船三井船隊運營4艘甲醇動力船。然而，合作伙伴將開發(fā)日本第一艘甲醇動力船。
與使用傳統(tǒng)燃料的船舶相比，甲醇動力船可以減少99%的硫氧化物、95%的顆粒物、80%的氮氧化物和15%的二氧化碳。甲醇也具有優(yōu)異的燃料性能，因為它是常溫和常壓下的液體。
此外，甲醇可以以二氧化碳和氫為原料生產(chǎn)，因此二氧化碳可以在未來捕獲和運輸合成氫，合成氫的過程也可以利用海風、波浪能等可再生資源產(chǎn)生的電力。如果甲醇可以用作燃料，它將建立一種環(huán)境循環(huán)商業(yè)模式，以減少二氧化碳的凈排放。
項目將由日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省和土地交通省提供補貼。具體來說，日本政府將通過引入船舶運營規(guī)劃、貨物裝卸操作優(yōu)化等軟件措施，加強貨物裝卸操作，優(yōu)化基于節(jié)能船舶設計、高效推廣系統(tǒng)等硬件步驟的整體運輸。
來源：搜運費網(wǎng)
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