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長榮海運在滬東中國增加了3艘全球最大的24000TEU在中國船舶集團(tuán)兩家船廠訂購集裝箱船訂單24000TEU超大型船只數(shù)量增加到9艘。

3月15日，長榮海運發(fā)布公告，代子公司Evergreen Marine (Asia) Pte. Ltd.董事會決定訂造三艘船24000TEU滬東中華造船(集團(tuán))有限公司是集裝箱船的交易對手1.6-1.9交易總額為億美元5-5.51億美元(約合人民幣31.73-34.90億元）。

雖然長榮海運沒有透露具體的交付時間，但據(jù)業(yè)界估計，這三艘船可能要到2025年才能交付。

長榮海運已在滬東中三艘船，長榮海運在滬東中國訂購了7艘船24000TEU集裝箱船。2019年11月，長榮海運首次在中國船舶集團(tuán)訂購4艘船24000TEU滬東中華和江南各有兩艘集裝箱船。2021年6月，長榮海運又增加了兩艘。

長榮海運訂購24000TEU集裝箱船是世界上裝箱量最大、載重噸最大的集裝箱船。該船仍由滬東中國獨立設(shè)計，擁有完全獨立的知識產(chǎn)權(quán)，采用綠色環(huán)保、高效節(jié)能、安全的技術(shù)設(shè)計理念TIER III標(biāo)準(zhǔn)化施工。由于滬東精致的船頭設(shè)計、大直徑螺旋槳和節(jié)能導(dǎo)管，船舶具有快速、低能耗的優(yōu)點，各項性能指標(biāo)均達(dá)到國際先進(jìn)水平。

近年來，長榮海運繼續(xù)訂船，自2020年以來進(jìn)入新造船交付高峰，抓住市場機(jī)遇，成為運營增長的主要動力。除江南造船和滬東中國外，長榮海運還在韓國三星重工訂購了6艘船24000TEU前五艘集裝箱船已全部交付，投資遠(yuǎn)東-歐洲航線運營，最后一艘長彩（Ever Art）輪計劃在5月份交付。

Alphaliner數(shù)據(jù)顯示，目前長榮海運船隊運力約202艘151.23萬TEU，其中自有船舶122艘，租賃船舶80艘，運力居世界第七，脫硫裝置運力占75%。與此同時，長榮海運在建新船61艘55.32萬TEU，占現(xiàn)有船隊的比例36.6%。

今年，長榮海運預(yù)計將有19艘新船運輸，總運力將增加19.37萬TEU。第一季度有一艘24000TEU、2艘12000TEU、2艘2500TEU和2艘1900TEU共交付9艘。第二季度有3艘船。24000TEU、2艘2500TEU及1艘1900TEU交付。第三季度有兩艘船。24000TEU和2艘2500TEU新船交付。第四季度還有兩艘船。2500TEU新船。

建新船全部交付后，長榮海運運輸能力將增加206萬左右TEU，海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)已成為世界第六大集運公司，目前運力排名第六。