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去年萬(wàn)海航運(yùn)業(yè)績(jī)大幅提升，宣布再投資超過10億美元，繼續(xù)擴(kuò)大船隊(duì)規(guī)模。

3月15日，萬(wàn)海航運(yùn)公布2021年財(cái)報(bào)，全年?duì)I收累計(jì)新臺(tái)幣2280.051億元(約合人民幣507.32一億元，年增178.46%；新臺(tái)幣全年稅后凈利潤(rùn)1033.431億元(約合人民幣229.94一億元，年增813%。

財(cái)務(wù)報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，2021年第四季度萬(wàn)海航運(yùn)營(yíng)收入為新臺(tái)幣706.451億元(約合人民幣157.191億元)，毛利率為64.56營(yíng)業(yè)利益率為%62.02%，單季度稅后凈利潤(rùn)達(dá)到新臺(tái)幣341.081億元(約合人民幣75.89一億元，年增339.41%。

公司指出，第四季度利潤(rùn)低于第三季度，主要是由于去年第四季度西南港口嚴(yán)重?fù)矶?，排?duì)船舶100多艘，導(dǎo)致船舶周轉(zhuǎn)率下降，今年船舶重新部署到塞港相對(duì)不嚴(yán)重，今年前兩個(gè)月收入新臺(tái)幣561.9與去年11月和12月的新臺(tái)幣相比，1億元461.5億元增加21.76%。

萬(wàn)海航空表示，為了響應(yīng)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的快速變化，公司以最有利的方式考慮和規(guī)劃中長(zhǎng)期發(fā)展，并逐步走向更健康的運(yùn)營(yíng)結(jié)構(gòu)。目前，市場(chǎng)上集裝箱船和集裝箱的租金成本飆升。擴(kuò)大自有資金的經(jīng)營(yíng)資產(chǎn)將提高公司未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力。因此，將保留部分資金購(gòu)買自有資產(chǎn)，以擴(kuò)大公司的航線布局。

萬(wàn)海航運(yùn)同日宣布，董事會(huì)通過新授權(quán)購(gòu)買多艘二手船加入運(yùn)營(yíng)，總價(jià)不超過3.21億美元；并將訂購(gòu)幾艘總價(jià)不超過7億美元的新船10.2億美元。

截至2021年底，萬(wàn)海航運(yùn)旗下船隊(duì)運(yùn)營(yíng)149艘船，其中自有船舶占60%，租賃船舶占40%，總運(yùn)力426638TEU，全球排名第10位。自2020年起，萬(wàn)海航運(yùn)已購(gòu)入20艘二手船，目前已交付13艘，運(yùn)力68538TEU，交付7艘，運(yùn)力17913TEU，預(yù)計(jì)將于2022年第三季前交付。

在新造船方面，萬(wàn)海航運(yùn)于2021年接收了11艘新船，新增了運(yùn)力26486TEU，2022預(yù)計(jì)每年將再接收12艘新造船，增加新的運(yùn)力52630TEU，20232024年將交付近20萬(wàn)艘新造船TEU運(yùn)力陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng)。

針對(duì)中國(guó)大陸部分地區(qū)疫情封城的市場(chǎng)影響，萬(wàn)海航表示，大陸各碼頭仍在正常運(yùn)營(yíng)。封城區(qū)主要在市區(qū)電商物流倉(cāng)庫(kù)，封城區(qū)外其他工廠運(yùn)營(yíng)正常。目前還有庫(kù)存可以發(fā)貨。如果封城時(shí)間維持在一周內(nèi)，仍然可以部署。但如果超過一周，影響需要重新觀察。萬(wàn)海安逸深圳員工目前都在家工作，運(yùn)營(yíng)正常。