連跌三個(gè)月!2月份,日本船企繼續(xù)腰斬接單
2月份日本船企接單量同比下降58%,今年前兩個(gè)月接單量幾乎只有去年同期的一半左右。
3月16日,日本船舶出口商協(xié)會(huì)(JSEA)發(fā)布了2022年2月日本船企接單數(shù)量的最新數(shù)據(jù)。今年2月,日本船企接單10艘41.32萬(wàn)GT,同比減少57.5自去年12月以來(lái),%連續(xù)三個(gè)月同比下降,2月份的訂單數(shù)量也低于1月份的14艘54.14萬(wàn)GT。
根據(jù)JSEA根據(jù)數(shù)據(jù),2月份日本船企收到的新船訂單包括2艘普通貨船(去年同期5艘)和8艘散貨船(去年同期9艘)。其中兩艘貨船都是汽車(chē)運(yùn)輸船,共有14.8萬(wàn)GT;8散貨船分別為兩艘靈便型和六艘大靈便型,共計(jì)26.52萬(wàn)GT。
今年前兩個(gè)月,日本船企共接單24艘95.46萬(wàn)GT,同比下滑56.2%,包括3艘普通貨船(15.799萬(wàn)GT)、19艘散貨船(76.391萬(wàn)GT)、1艘油船(3.06萬(wàn)GT)其他一艘船(2100 GT)。
日本造船業(yè)分析稱,自去年秋季以來(lái),鋼鐵價(jià)格的飆升推動(dòng)了船舶價(jià)格的持續(xù)上漲,關(guān)于新船訂單的討論停滯不前;另一方面,俄羅斯和烏克蘭局勢(shì)緊張,市場(chǎng)情緒惡化,一些原本考慮訂購(gòu)新船的船東也轉(zhuǎn)向了觀望態(tài)度。這些都導(dǎo)致了今年日本船舶公司訂單數(shù)量的低迷。
2021財(cái)年(從2021年4月開(kāi)始)到目前為止,日本船企共接單264艘1247.171萬(wàn)GT,同比大增67.6%。船型包括56艘普通貨船(345.507萬(wàn)GT)、182艘散貨船(796.261萬(wàn)GT)、24艘油船(104.263萬(wàn)GT)還有兩艘其他船(1.14萬(wàn)GT)。這一數(shù)字不僅高于2020財(cái)年同期,也高于疫情爆發(fā)前2019財(cái)年同期約779萬(wàn)艘GT。
截至今年2月底,日本船企共持訂單378艘,約1818萬(wàn)艘GT,低于上個(gè)月底的1850萬(wàn)GT,與2021年2月相比,只有309艘船1504萬(wàn)GT低水平顯著提高。2021年,日本船企新造船量994萬(wàn)GT目前日本船企持有的訂單量相當(dāng)于1.82年工作量略低于正常水平的
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