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全球第六大船公司ONE該公司計(jì)劃在未來8年內(nèi)投資200億美元訂購新集裝箱船、收購碼頭、投資新技術(shù)、集裝箱等領(lǐng)域。

根據(jù)Alphaliner船公司運(yùn)力排名，ONE目前運(yùn)營集裝箱船208艘，總運(yùn)力超過150萬艘TEU，排名第六。

ONE首席執(zhí)行官Jeremy Nixon在3月23日的一次在線媒體會(huì)議上，該公司直到2030年才 TEU的新造船投資 TEU新造船合同。但約一半的運(yùn)力將用于替代現(xiàn)有運(yùn)力。

Jeremy Nixon表示：“以O(shè)NE我們租了38艘船，總運(yùn)力約50萬TEU，將于2023年至2025年投入使用。這一過程將取代即將停租的船舶，有助于提高艙位成本的整體效率，減少碳排放。

ONE包括包括6艘24000TEU集裝箱船，14艘15000TEU8艘集裝箱船12000TEU集裝箱船和10艘7000TEU集裝箱船

據(jù)悉，ONE10艘13號(hào)正在敲定，000TEU集裝箱船的新訂單將由日本今治造船廠訂購(Imabari Shipbuilding)與韓國現(xiàn)代重工平分。ONE氫、氨或甲醇可戰(zhàn)略，訂購的新造船可以使用氫、氨或甲醇作為燃料。

Jeremy Nixon去年，我們75%的船只是從股東那里租來的(即MOL、NYK和K Line)，到2030年，這一比例將降至20%。這就是為什么我們需要補(bǔ)充未來的船舶需求。

雖然ONE戰(zhàn)略是繼續(xù)專注于航運(yùn)業(yè)，而不是轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合物流供應(yīng)商，但ONE預(yù)計(jì)其 一半的投資將用于碼頭收購和數(shù)字技術(shù)。

此外，Jeremy Nixon表示， 預(yù)計(jì)ONE與2020財(cái)年相比，2021財(cái)年(截至3月31日)將實(shí)現(xiàn)凈利潤154億美元34.81億美元的凈利潤增長(zhǎng)了近5倍。

他說：從2021年1月到12月，ONE稅前利潤率為53%，行業(yè)平均水平為40%。這表明，雖然一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比我們大得多，但我們?cè)诟?jìng)爭(zhēng)中處于有利地位，這是我們前進(jìn)的方向。

另外，Jeremy Nixon 對(duì)運(yùn)費(fèi)水平仍保持樂觀態(tài)度 。他指出：與往年不同，春節(jié)后貨運(yùn)量并沒有大幅下降。

Jeremy Nixon注意到動(dòng)蕩的市場(chǎng)，他認(rèn)為與疫情有關(guān)的混亂還沒有結(jié)束。短期內(nèi)，預(yù)計(jì)疫情、俄烏沖突、通貨膨脹壓力將帶來進(jìn)一步的不確定性。在人口增長(zhǎng)、基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、全球供應(yīng)鏈需求等強(qiáng)大基本面的支持下，集裝箱需求預(yù)計(jì)將繼續(xù)增長(zhǎng)。