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HJ3月31日，重工(原韓進重工)表示，該公司與歐洲船東簽署了兩艘船5500TEU集裝箱船建設(shè)合同總金額達到1.5單船造價約7500萬美元。

據(jù)悉，HJ重工承接的兩艘新船與去年10月從同一船東承接的四艘新船訂單相同，總長度255米，寬度37米。采用環(huán)保設(shè)計，可節(jié)約燃料40%，為未來轉(zhuǎn)化為甲醇動力做好準(zhǔn)備。這種船的設(shè)計效率突出DNV環(huán)保符號將根據(jù)船舶能效設(shè)計指標(biāo)(EEDI)第三階段要求和TierIII排放標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)屬于新型環(huán)保船舶。

去年10月10月，HJ重工與歐洲船東簽署了4艘船5500TEU集裝箱船建設(shè)合同總額約為2.71億美元，單船成本約6750萬美元。這是韓進重工去年4月被韓國東部建設(shè)財團收購后承擔(dān)的第一個商船訂單，也是該公司自2015年以來首次承擔(dān)普通商船訂單。從同一船型的兩次簽約價格來看，單船成本上漲了750萬美元。

雖然HJ重工并未透露相關(guān)船東的具體信息，但德國MPC Capital今年年初證實，與合作伙伴在一起HJ重工訂造了造5500TEU集裝箱船。再加上最新的兩艘船，這六艘新船將由以色列以星航運租賃，租賃期為7年，租賃合同總價值6億美元，相當(dāng)于每艘船的日租金39138美元。

HJ去年并購程序結(jié)束后，公司宣布重新進入商船建設(shè)市場，并成功簽署了4艘船5500TEU級集裝箱船的建設(shè)合同證明了公司過去在集裝箱船領(lǐng)域積累的技術(shù)實力和競爭力。

通過簽訂本合同，HJ目前，重工已持有6艘5500TEU級集裝箱船訂單，特別是本合同還包括兩個替代訂單，因此HJ重工最多能獲得8艘同型集裝箱船訂單。

HJ重工表示，在這種情況下，公司有望縮短設(shè)計時間，降低采購成本，優(yōu)化造船流程，提高生產(chǎn)效率，降低造船成本，通過同一船型的批量施工增加收入。

HJ重工相關(guān)人士表示：船東對公司提出的交付期、規(guī)格和質(zhì)量表示滿意。在訂購第一艘新船5個月后，增加了訂購相同船型的例子，再次證明了公司的集裝箱船施工技術(shù)能力得到了市場的認(rèn)可。目前，公司正在與多家船東進行具體協(xié)商，并期待在不久的將來收到額外訂單。

根據(jù)HJ這批新船將于2024年上半年在釜山影島造船廠建造，并陸續(xù)交付給船東。