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繼前五艘15000TEU陽明海運預計，市場對集裝箱航運的需求將繼續(xù)強勁，并計劃在不久的將來訂購更多裝載量相同的集裝箱船和其他支線船。此外，陽明還計劃為其船隊增加7萬個集裝箱，其中去年訂購的4萬個集裝箱將于本月交付，剩余的3萬個集裝箱將在夏季投標。

陽明董事張少峰3月30日表示，公司今年1月批準了5艘船15000TEU的訂單后，“近期”還會有類似的訂單。他補充說，陽明還想要訂購一些支線船，裝載量從1200-1800TEU不等。據(jù)了解，陽明正在確定第一批5艘15000TEU在船舶訂單之前，首選燃料類型正在評估中。

2021年，陽明的收入同比增長倍以上，達到120.5凈利潤增長近14倍，達到1億美元59.81億美元。盡管港口擁堵，但2020年陽明貨運量從507萬開始TEU20201年下降到441萬TEU，但由于行業(yè)運費普遍上漲，收入有所提高。

張少峰說："俄烏戰(zhàn)爭和中國目前爆發(fā)的戰(zhàn)爭Covid-19事件導致3月份運費下降，預計將在4月和5月恢復。今年下半年，由于戰(zhàn)后重建和Covid-19在發(fā)貨高峰爆發(fā)后，運費可能會迅速反彈"。張少峰隨后表示，俄烏戰(zhàn)爭的影響很小，因為這兩個國家只占公司貨物的1%。

張少峰表示，3月28日上海開始分階段封鎖后，陽明已將部分船舶分流到寧波、廈門、臺灣、日本。他補充說:"由于其他港口的通航能力緊張，我們的船只很快就被填滿了。"

Alphaliner預計今年的航運供應將增加4.1%，需求會增加5.9%。此外，2023年航運供應將增加8.1%，需求會增加4.7%。然而，張少峰認為，雖然明年新船供應將增加，但由于物流瓶頸，船舶周轉率將降低。張少峰認為，新的環(huán)境法規(guī)也意味著一些舊船需要被淘汰或放慢速度，這可以抵消一些新船的交付。