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鑒于北半球冬季LNG需求的增加，近日巴拿馬運河的LNG運輸遇到瓶頸，大量LNG運輸船遭遇堵塞，堵塞情況預計將持續(xù)。

12月份， 美國LNG運輸船的總裝載量從一年前的54艘攀升至當前的額大約88船。 東北亞對大西洋液化天然氣的充足需求也刺激了流域間的貨物運輸，推動了對運河過境的需求。

據巴拿馬運河管理局方面表示，為滿足亞洲需求而從美國運送LNG的船舶，自12月以來 需要等待長達兩周才能通過運河 。

巴拿馬運河

鑒于當前的情況，巴拿馬運河監(jiān)管機構稱正在改變這種狀況，以加快運輸速度。

巴拿馬運河已在1月4日之前更改了過境保留系統(tǒng)，以減少擁堵并允許LNG運輸船在過境前80-15天保留兩個泊位，而不僅僅是一個。

由于運輸瓶頸，LNG供應緊張和亞洲需求旺盛，液化天然氣（LNG）的價格和運費都創(chuàng)下歷史新高，在亞洲，嚴寒的天氣使能源供應系統(tǒng)處于壓力之下。

此外據報道，巴拿馬運河管理局正在拍賣，以出售由于最后一刻取消而在運輸前2-3天內提供的任何空位。當局說，到目前為止，已經進行了五次拍賣。

蘇伊士運河

巴拿馬運河的持續(xù)擁堵，迫使承租人尋求替代路線將美國的LNG運送到東北亞。

最近幾周，蘇伊士運河逐漸成為首選。蘇伊士運河的過境運輸已經增加，其中有在12月裝載并運往東亞的美國貨物的運輸船。

根據Vortexa的數據，約有15艘自12月起就載有美國LNG貨物的運輸船，將在穿越東北和東南亞市場的途中穿越運河。

1月1日至1月12日裝載美國LNG貨物的10艘運輸船已經準備通過蘇伊士運河，另外還有7艘將駛向地中海，沒有宣布目的地，其中至少有一些可能會繼續(xù)通過蘇伊士。

目前，只有8艘1月裝載LNG貨物的運輸船將通過巴拿馬運河，而單批貨物似乎正朝著好望角（Capeof Good Hope）前進。在過去3個月的時間里，載有美國LNG貨物的運輸船在巴拿馬運河面臨著嚴重的延誤，因為強勁的東北亞需求將美國LNG貨物通過運河向西推到太平洋。

寒潮天氣短期內會持續(xù)，北半球LNG貨物需求仍然旺盛，而盡管巴拿馬運河管理局采取措施，但仍然難以抵消和緩解高需求下的擁堵，LNG運輸船仍會逃往蘇伊士運河。

據貿易商和分析師預計，這種情況將一直持續(xù)到3月，屆時北半球的溫度將上升，由于缺貨，供熱需求將減少。