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德國零售巨頭Lidl建立船舶公司可以經(jīng)營自己的供應(yīng)鏈，解決高運(yùn)費(fèi)、港口擁堵等問題。

持續(xù)的港口擁堵和供應(yīng)鏈緊張使得大貨主坐立不安。買船租船后，大貨主采取了新的行動(dòng)——成立自己的船公司。

最近，德國零售巨頭Lidl計(jì)劃成立一家船舶公司，經(jīng)營自己的集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，Lidl已向歐洲商標(biāo)局提交申請(qǐng)，注冊(cè)了一Tailwind Shipping Line船舶公司的經(jīng)營范圍是貨物運(yùn)輸，包括海運(yùn)、空運(yùn)和進(jìn)出口貨物裝卸。

Lidl表示，如果該計(jì)劃進(jìn)展順利，它將有能力運(yùn)營自己的供應(yīng)鏈，解決港口和陸路運(yùn)輸?shù)母哌\(yùn)費(fèi)和擁堵問題。

不過，Lidl尚未透露Tailwind Shipping Line計(jì)劃開通哪些航線，使用哪些船舶，不排除公司自己購買船隊(duì)。

值得注意的是，Lidl進(jìn)入航運(yùn)業(yè)的消息最初于4月1日被德國媒體報(bào)道。當(dāng)時(shí)，一位業(yè)內(nèi)人士說，這份報(bào)告是愚人節(jié)的笑話。然而，當(dāng)?shù)卮敖?jīng)紀(jì)人證實(shí)了此舉——Lidl計(jì)劃是真的。

事實(shí)上， 早在2021年，Lidl為了更好地控制供應(yīng)鏈，計(jì)劃投資集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，但尚未實(shí)現(xiàn)。

作為德國快速發(fā)展的零售商，Lidl目前，全球有11000多家門店，員工31萬多人。

事實(shí)上，大貨主一直在努力建立自己的供應(yīng)鏈，以便更快地運(yùn)輸貨物。

2021年下半年，宜家、沃爾瑪、家得寶、亞馬遜等歐美大貨主開始運(yùn)市場(chǎng)缺貨、缺箱問題持續(xù)，開始自行租船運(yùn)貨，越來越多的貨主效仿。

對(duì)于這種做法，一些業(yè)內(nèi)人士分析說，對(duì)于那些迫切需要運(yùn)輸貨物的大貨主來說，雖然他們的船看起來很有吸引力，但他們也面臨著市場(chǎng)不確定的風(fēng)險(xiǎn)和由此造成的損失。

然而，這些貨主通常選擇與貨運(yùn)代理合作。到目前為止，還沒有貨主開發(fā)自己的運(yùn)輸品牌。