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挪威船王John Fredriksen旗下油船子公司Frontline與比利時油船船東Euronav宣布合并，這家擁有146艘油輪的新船東一舉超越中國的招商輪船成為全球超大型油輪（VLCC）市場的“巨無霸”。

4月7日，F(xiàn)rontline與Euronav發(fā)布了合并公告，雙方已經(jīng)簽署了相關(guān)協(xié)議，并得到了Frontline董事會獨立成員和Euronav監(jiān)事會的一致批準。合并交易將通過換股的形式進行，以1.45股Frontlne的股份換取1股Euronav股份，Euronav和Frontline股東分別擁有合并后集團51%及49%的股份。

此次合并將創(chuàng)建一家全球領(lǐng)先的獨立油船運營商，市值超過42億美元，船隊中擁有69艘VLCC（包括9艘在建新船）和57艘蘇伊士型油船，以及20艘LR2/阿芙拉型油船。在VLCC市場，兩家公司合并后的船隊占市場份額約為8%左右，足以超過目前全球最大VLCC船東招商輪船的54艘（包括3艘在建新船）。

如果合并得以實現(xiàn)，新公司將繼續(xù)沿用Frontline的名稱，在比利時、挪威、英國、新加坡、希臘和美國運營。Euronav首席執(zhí)行官Hugo De Stoop將擔(dān)任新公司的首席執(zhí)行官，董事會預(yù)計由7名成員組成，包括三名獨立的現(xiàn)任Euronav監(jiān)事會成員、兩名由Frontline最大股東Hemen Holding Limited提名的成員以及兩名新的獨立董事。

合并后擴大的船隊將使新公司能夠在全球范圍內(nèi)為客戶提供更好的服務(wù)。此外，考慮到快速的技術(shù)變革，包括數(shù)字化和新的低碳燃料的應(yīng)用，新公司將能夠調(diào)動更多資源，應(yīng)對這些挑戰(zhàn)和能源轉(zhuǎn)型的機遇。

John Fredriksen在評論合并時表示：“Frontline和Euronav的合并將在油船市場上創(chuàng)建一個市場領(lǐng)導(dǎo)者，使合并后的集團在巨大的協(xié)同效應(yīng)之外繼續(xù)為股東創(chuàng)造價值。新的Frontline將能夠為我們的客戶提供增值服務(wù)，提高船隊利用率和收入，這將使所有利益相關(guān)者受益。”

據(jù)了解，去年John Fredriksen通過下屬公司CK Limited購買Euronav的5.5%股權(quán)，又通過另一家下屬公司FamatownFinance買入770萬股股票。兩輪操作后，John Fredriksen持有Euronav的1980萬股股票，持股比例達到了9.8%，當(dāng)時立刻引發(fā)了市場對于合并的猜想。

Frontline首席執(zhí)行官Lars H. Barstad表示：“Frontline相信這項交易將在當(dāng)前周期的一個激動人心的時刻形成強大的組合。該組合將創(chuàng)造一個強大的平臺，為我們的投資者進一步提高股東價值?！?

Euronav董事長Carl Steen指出：“Frontline和Euronav之間的交易預(yù)計將為兩家股東帶來真正的價值。合并后集團的財務(wù)實力、以及強大的領(lǐng)導(dǎo)團隊，將使新公司在整個油船市場周期中都能實現(xiàn)價值最大化?！?

Euronav首席執(zhí)行官Hugo De Stoop稱：“這項交易標(biāo)志著油船行業(yè)一個令人興奮的發(fā)展，創(chuàng)建了一家領(lǐng)先的油船公司，定位于滿足客戶的需求、支持合作伙伴并推動技術(shù)和可持續(xù)發(fā)展倡議，以引領(lǐng)能源轉(zhuǎn)型?！?

據(jù)悉，這一合并還需經(jīng)過大量的協(xié)議和批準才能最終生效。