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現(xiàn)代重工集團(tuán)負(fù)責(zé)造船業(yè)務(wù)的二級(jí)控股公司韓國(guó)造船海洋4月12日表示，該公司在德國(guó)杜塞爾多夫設(shè)立了歐洲研發(fā)中心，最近舉行了開(kāi)幕式。

根據(jù)韓國(guó)造船海洋計(jì)劃，公司將以歐洲研發(fā)中心為前沿基地，與全球研究機(jī)構(gòu)合作，獲取氫、燃料電池、氨、電力推廣等新一代造船技術(shù)，并計(jì)劃擴(kuò)大與英國(guó)、挪威等歐洲主要國(guó)家的技術(shù)合作網(wǎng)絡(luò)。

開(kāi)幕式結(jié)束后，韓國(guó)造船海洋還與亞琛理工大學(xué)舉行了新一代大型船舶動(dòng)力系統(tǒng)聯(lián)合研究會(huì)議，利用氫、氨等環(huán)保能源。雙方于去年12月簽署了研究合作意向書(shū)(LOI)。

在新聞發(fā)布會(huì)上，亞琛理工大學(xué)動(dòng)力系統(tǒng)研究所教授Jakob Ander我們期待著與世界領(lǐng)先的造船企業(yè)一起開(kāi)發(fā)未來(lái)大型商船技術(shù)的機(jī)會(huì)。研究合作將成為描述韓國(guó)造船海洋獨(dú)家造船動(dòng)力系統(tǒng)未來(lái)的重要起點(diǎn)。

此外，韓國(guó)造船海洋和德國(guó)航空航天中心(German Aerospace Center,DLR)下屬海運(yùn)能源系統(tǒng)研究所等歐洲研究機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)了氫能、燃料電池等船舶能源研究領(lǐng)域的技術(shù)合作。

此前，韓國(guó)造船海洋于2019年在印度浦那設(shè)立了印度技術(shù)中心，主要從事船舶等產(chǎn)品結(jié)構(gòu)振動(dòng)特性研究，加快了全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的步伐。

韓國(guó)造船海洋相關(guān)人士表示：該公司計(jì)劃通過(guò)歐洲研發(fā)中心在當(dāng)?shù)靥剿魇紫夹g(shù)官(CTO)等待優(yōu)秀的研發(fā)人才，擴(kuò)大全球研發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施。我們將以歐洲研發(fā)中心為前哨基地，引領(lǐng)適合未來(lái)船舶的新一代技術(shù)。

韓國(guó)造船業(yè)人士表示，與歐洲先進(jìn)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)相比，韓國(guó)當(dāng)?shù)貓F(tuán)隊(duì)在掌握新技術(shù)、設(shè)計(jì)理念和開(kāi)發(fā)過(guò)程方面仍存在一定差距。建立歐洲研發(fā)中心，在海外招聘高水平人才，整合全球造船領(lǐng)域的創(chuàng)新資源，提高新一代造船技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新能力。