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亞馬遜周三告訴賣家， FBA的第三方賣家征收5%的燃油和通脹附加費，將于4月28日開始實施 這是該公司首次收取此類附加費。

通知稱，附加費將適用于所有產(chǎn)品類型，如服裝、危險品、小件和輕型物品，以及所有產(chǎn)品FBA配送中心發(fā)貨的產(chǎn)品。

亞馬遜發(fā)言人Patrick Graham該附加費僅適用于使用亞馬遜物流服務(wù)（包括存儲、包裝和運輸產(chǎn)品）的賣家，其他不使用亞馬遜物流服務(wù)的賣家不會受到影響。

為了應(yīng)對與疫情相關(guān)的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移，亞馬遜增加了收費，以抵消其不斷上漲的運營成本。雖然公司疫情后恢復(fù)正常狀態(tài)，但面臨通脹飆升，尤其是燃料成本。

最新收費上調(diào)于去年11月宣布，并于今年1月生效。亞馬遜在通知中表示，自疫情開始以來，由于小時工資的增加、雇傭工人和建設(shè)更多倉庫，其運營成本有所上升。附加費是賣家廣泛應(yīng)用于供應(yīng)鏈供應(yīng)商的機制，而不是永久改變其收費結(jié)構(gòu)。

亞馬遜表示：“隨著世界各地對新冠疫情限制的放寬，我們預(yù)計在2022年運營會恢復(fù)正常，但 燃料和通貨膨脹帶來了進一步的挑戰(zhàn) 目前還不清楚這些通脹成本會上升還是下降，還是會持續(xù)多久。 所以我們調(diào)整了政策。 我們沒有出臺永久性成本調(diào)整政策，但我們將首次收取燃油和通脹附加費。這是我們第一次出臺這樣的政策。

隨著企業(yè)試圖將不斷上漲的費用轉(zhuǎn)移給賣家，亞馬遜對賣家的收費可能會轉(zhuǎn)化為消費者成本的上升。

(Bureau of Labor Statistics)周三，賣家在3月份大幅提價11.2%，創(chuàng)下2010年以來的最高紀(jì)錄。3月份消費者價格同比飆升8.5%是1981年以來最大的漲幅。

亞馬遜說：像許多公司一樣，我們經(jīng)歷了成本的急劇增加，并盡可能地吸收成本，以減少對我們銷售合作伙伴的影響。我們增加收費只是為了解決永久性成本問題，并確保我們的收費與其他服務(wù)提供商相比具有競爭力。亞馬遜的競爭對手聯(lián)邦快遞(FedEx)和UPS都有燃油附加費。

亞馬遜還強調(diào)，它對每一個人Unit燃油通脹費為24美分，截至3月21日UPS和聯(lián)邦快遞分別收取42美分和49美分。

雖然亞馬遜將附加費歸咎于通貨膨脹和燃料成本上升，但反壟斷組織Institute for Local Self Reliance聯(lián)合主席Stacy Mitchell批評該公司周三的聲明，稱亞馬遜正在利用這個機會。

Mitchell亞馬遜繼續(xù)增加對依賴其平臺的賣家的收費。新收費是從獨立企業(yè)口袋里提取更多資金并投資亞馬遜金庫的一種方式。

亞馬遜的第三方市場是其業(yè)務(wù)的重要組成部分。獨立商家在第三方市場上列出數(shù)百萬種產(chǎn)品。它有大約200萬賣家，亞馬遜網(wǎng)站上銷售的商品超過一半都來自這些賣家。

據(jù)了解，2021年亞馬遜銷售商約200萬，其中89%使用亞馬遜物流。賣家向亞馬遜支付了約1030億美元，約占該公司收入的22%。2021年，亞馬遜收入近4700億美元，利潤334億美元。